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au sujet des segments : pose et contrôle
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Re: au sujet des segments : pose et contrôle
Salut à tous
Dans mon cas, lors du démontage de mon cylindre, je n' ai eu aucun problème à les écarter pour les retirer si ce n' est que celui du bas qui était coincé, mais une fois
libéré de sa prison il est sortit tout seul.
Mais je me demande si les nouveaux qui sont noirs ne sont pas plus écartés
@+
Roxette
Dans mon cas, lors du démontage de mon cylindre, je n' ai eu aucun problème à les écarter pour les retirer si ce n' est que celui du bas qui était coincé, mais une fois
libéré de sa prison il est sortit tout seul.
Mais je me demande si les nouveaux qui sont noirs ne sont pas plus écartés
@+
Roxette
Dernière édition par Roxette02 le Mar 19 Sep - 21:54, édité 1 fois
Roxette02
Re: au sujet des segments : pose et contrôle
Salut à tous
Je ne savais pas cette histoire de contrôle avec la jauge d' épaisseur, va falloir que je regarde ça demain, donc pour la 102 je devrai avoir entre 0,20 et 0,40.
@+
Roxette
Je ne savais pas cette histoire de contrôle avec la jauge d' épaisseur, va falloir que je regarde ça demain, donc pour la 102 je devrai avoir entre 0,20 et 0,40.
@+
Roxette
Roxette02
Re: au sujet des segments : pose et contrôle
Salut à tous
En déballant les miens j' ai risqué de faire pas mieux que toi, c' était moins une
@+
Roxette
En déballant les miens j' ai risqué de faire pas mieux que toi, c' était moins une
@+
Roxette
Roxette02
Re: au sujet des segments : pose et contrôle
Nickel merci du tuyau, ça ne devrai pas être trop différent.
@+
Roxette
@+
Roxette
Roxette02
Re: au sujet des segments : pose et contrôle
Roxette02 a écrit:Salut à tous
En déballant les miens j' ai risqué de faire pas mieux que toi, c' était moins une
@+
Roxette
Çà "péte" aussi bien que les vis de clignotants Suite à la réception de mon second jeu de segments je n'étais pas fier non plus au déballage du "blister" sous vide ! Au cutter avec délicatesse pour les sortir de ce maudit plastique où ils adhéraient bien !
lesanglier- participationentraidecoupedévouementtop mécanoposteurbon posteur
Re: au sujet des segments : pose et contrôle
Salut à tous
Alors voilà mes segments et je comprends certaines choses, d' abord les vieux que j' ai retirés avec le piston, pour comparer voilà un vieux segment
dans le cylindre:
@+
Roxette
Alors voilà mes segments et je comprends certaines choses, d' abord les vieux que j' ai retirés avec le piston, pour comparer voilà un vieux segment
dans le cylindre:
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Et voilà le deuxième, si je me réfère aux données que lesanglier à bien voulu nous communiquer, là il y avait une grosse différence, 2,35 mm
alors que ça devrait être 0,20 mm à 0,40 mm, ce que j' ai obtenu en mettant les nouveaux dedans.
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Ce qui pourrait bien être la cause d' une compression moindre que prévu 8 kg au lieu de 10, mais aussi la raison d' un ralenti qui ne tient pas.
Vous pouvez repérer certaines différences entre les vieux à gauche et les nouveaux à droite.
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Et voilà le deuxième, si je me réfère aux données que lesanglier à bien voulu nous communiquer, là il y avait une grosse différence, 2,35 mm
alors que ça devrait être 0,20 mm à 0,40 mm, ce que j' ai obtenu en mettant les nouveaux dedans.
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Ce qui pourrait bien être la cause d' une compression moindre que prévu 8 kg au lieu de 10, mais aussi la raison d' un ralenti qui ne tient pas.
Vous pouvez repérer certaines différences entre les vieux à gauche et les nouveaux à droite.
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@+
Roxette
Roxette02
Re: au sujet des segments : pose et contrôle
Salut à tous
Encore les vieux, ils sont plus brillant, je ne sais pas si ils étaient chromés, mais ça m'étonne et il ont une coupe plus vive.
Les nouveaux sont noirs, voyez les différences de mm et les bords sont moins coupants:
@+
Roxette
Encore les vieux, ils sont plus brillant, je ne sais pas si ils étaient chromés, mais ça m'étonne et il ont une coupe plus vive.
Les nouveaux sont noirs, voyez les différences de mm et les bords sont moins coupants:
@+
Roxette
Roxette02
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