Réglage carbu ape 50 2020 dellorto 18 16p

Bonsoir à tous,

Mon fiston m'a bien réparé le touktouk, au repos depuis le 24 décembre ! CDI HS, huile sur bougie, carbu crasseux entièrement démonté, nettoyé, filtres changés, joints refaits propres (c'était un peu pas bien fait...) bougie neuve, CDI neuf.
ça démarre et ça roule mais mon fils a une question pour finir les réglages, il est jeune mécano mais surtout voiture et il est pas sûr du process

"J'ai réussi à faire un réglage sommaire qui permet de rouler sans caler mais le comportement n'est pas pareil
Moins de reprise à bas régime (déjà qu'il n'y en a pas beaucoup quand c'est bien reglé )
Je voulais donc savoir comment vous vous y prenez pour régler un carbu
Par quoi je commence, par quoi je termine et à quoi faire attention

merci à tous pour vos réponses
Joyeuses Pâques !
Borovska

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vis de richesse dévissée d'un tour et demi pour un réglage "moyen"
voir taille des gicleurs : du ralenti et le principal

Bonjour à tous

Bon on est toujours sur la recherche du réglage carbu...

Mon problème d'origine : moteur qui s'éteint pdt que je roule mais repart tout de suite si je coupe le contact, que je remets le contact et un coup de démarreur. Et avant que je tombe en panne complète j'avais tendance à caler à l'arrêt ou quand je changeais de rapport pour ralentir. Le tableau de bord faisait parfois sapin de Noel aussi.
La panne c'est : sortir un matin faire des courses, tout est ok, je me gare et quand je reprend l'APE ça démarre plus du tout. C'était le 24 décembre !

Mon fils a changé le filtre à air parce qu'il y avait une durite cassée. La bougie est neuve. Le CDI est neuf.
Il a démonté entièrement le carbu qui était très propre mais changé filtre et refait joint.
Vidange huile et essence. La bougie n'est pas sèche mais pas noyée non plus, couleur marron net.

Ce carbu fonctionnait bien avant la panne et mon fils ne comprend pas. Hier on a trouvé un réglage qui a permis de tenir le ralenti sans problème (10 minutes au moins, on a roulé tout ça). On était content Ce matin ça démarre pas

Ce qui est bizarre c'est que mon fils me dit que le réglage qu'on a trouvé n'est pas du tout dans les normes que vous indiquez : environ 3 tours pour les deux vis... Lui il pense que quelque chose lui échappe parce que pour l'instant il a pas une grande expérience des carbu...

Merci d'avance pour vos réponses. On est un peu perdu je dois dire...

? une piste : pointeau de la cuve du carbu à vérifier

a priori juste une question de réglage
tout est OK de ce côté là

je m'y suis collée toute seule ce matin et franchement je suis paumée
si mes 2 vis sont à 0, càd serrées et donc réglage à fond
quel réglage de base dois je mettre à chacune pour commencer les tests ?

moi j'ai mis 1 tour de richesse et 3 tours de ralenti et j'ai "jouer" à partir de ça 1/4 de tour par 1/4 de tour sur l'un ou l'autre

j'ai l'impression de faire n'importe quoi