Recherche conseils pour APE 50

par Pseudonyme Sam 6 Jan - 16:41

Bonjour à toutes et à tous,

Je suis nouveau sur le forum. Voir ma présentation.

Je suis donc usager d'un chouette APE 50 green sherwood de 2022. Je suis très heureux de faire parti du monde des amateurs de piaggio.

J'aime beaucoup l'esthétique et l'APE est fort pratique pour mon activité de musicien !

En revanche, je peine à monter les côtes des petites buttes bretonnes. J'alterne entre la 1ème et la seconde et j'ocille entre 10 et 20 k/m.

Je suis un grand grand bleu en mécanique mais j'ai cru comprendre qu'il existait des kits pour améliorer l'APE.

Pourrait-on me conseiller là dessus ? Voici mes besoins : rester dans la barre des 50 k/m max et pouvoir monter facillement une côte. Eventuellement que tout ceci soit assurable... ? Very Happy

EDIT : n'ayant pas de compétences pour le moment je pense passer par un garage.

Merci pour le temps que vous m'accordez et je vous souhaite une belle route.

par enter34 Dim 7 Jan - 19:00

Bonjour
regarde sur le forum, il y à plusieurs possibilités.
Installation d'un kit et d'un carburateur, remplacement du pignon de vilebrequin ou de la transmission complète.
Cela dépend surtout du prix que tu penses investir

par olivier.b Lun 8 Jan - 8:03

Salut

Voila un exemple de ce qu'il te faudrait

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Kit 102cc pot gicleur pignon de boite adapté a ton ape ..

avec ca tranquille !

apres attention au montage !

par Pseudonyme Lun 8 Jan - 16:59

Merci Olivier ! Effectivement grand débutant je ne saurais quoi chercher exactement.
Je te remercie pour ta réponse !

Est-ce légal comme modification ? Non pas que je sois un grand fan de ces lois là mais que je ne veuille pas de soucis.

Je crois que j'ai identifié un autre problème, peut-être hors sujet d'ailleurs mais qui me semble lié dans mon ressenti à la conduite : il s'agit du "rodage".

Si j'ai bien compris, le piaggio est limité dans ses 500 premiers kilomètres (je suis à 180)km. Je ne peut pas monter en troisième/quatrième. Si je le fais le moteur redescent tout seul à 0 et cale (j'ai paniqué à ce moment).

Peut-être dois-je attendre la fin du rodage avant de faire quoi que ce soit ?

Y-a-t-il également moyen de réduire le volume ? Un "db killer" peut-être ?

PS : existe-il un des kits de transformation de boite à vitesse en boite automatique ? Il semblerait que oui pour les voitures ?

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par olivier.b Lun 8 Jan - 17:15

Salut

Non c'est illégal ! tu dépasse les 50cc !

Apres niveau ct .....
a voir ..

je tarderais pas a passer le mien !... qui est en 102 !

il y sur que "d'origine" c'est ....
une fois rodé vitesse max 35 !

la tu gagnes en vitesse (et encore ! 50/55 max c'est deja enorme pour l'ape ) mais surtout tu gagnes en couple pas besoin de tout le temps changer de vitesse
en bref en 102 c'est raisonable avec ce kit et ce pot c'est pas trop bruyant c'est un bon compromis

par Pseudonyme Lun 8 Jan - 17:34

Merci pour ta réponse !

par lesanglier Lun 8 Jan - 20:37

Pseudonyme a écrit:
Si j'ai bien compris, le piaggio est limité dans ses 500 premiers kilomètres (je suis à 180)km. Je ne peut pas monter en troisième/quatrième. Si je le fais le moteur redescent tout seul à 0 et cale (j'ai paniqué à ce moment).
Peut-être dois-je attendre la fin du rodage avant de faire quoi que ce soit ?

A voir dès maintenant !
explique nous exactement ce comportement que l'on puisse y remédier

par Pseudonyme Lun 8 Jan - 23:44

Je suis au point mort. Je démarre, je passe en première : j'arrive vers les 10 km/h, je passe en seconde, je monte à 20 / 25, 30 -> je passe en troisième quand le moteur est à haut régime et je retombe à 0 direct. Et je cale. Pareil pour la quatrième quand j'y arrive. Pourtant j'ai réussi à le monter à 40km/h en 4ième avant cet incident sur une route de campagne pendant au moins une heure.

par olivier.b Mar 9 Jan - 7:03

Salut

Deja !!

c'est un peu louche que la 2eme monte jusqu'a 30 km/h !

par olivier.b Mar 9 Jan - 7:15

Aujourd'hui ce va etre compliqué ....

Mais apres 16h si tu veut je te donne mon tel en mp afin que nous puissions parler de ce soucis ?

Je pense a un cable de commande de vitesses déréglé ou détendu !

par lesanglier Mar 9 Jan - 9:36

olivier.b a écrit:Salut

Deja !!

c'est un peu louche que la 2eme monte jusqu'a 30 km/h !

c'est clair : en tout origine (sans pignon de 16) 20km/h en seconde = 6500 tours/minute
en principe en rodage 3500 t/m "pointe occasionnelle" à 4000 t/m

par Pseudonyme Mar 9 Jan - 10:31

Va pour le coup de fil !

Je me suis peut-être planté pour les 30, je dirais plutôt 20, le cadran est pas hyper clair, j'ai probablement mélangé.

par arno29 Mar 5 Mar - 13:08

bonjour, je me permets d'intervenir.. je me demandais si le carbu d'origine peut convenir pour le kit conseillé par Olivier (le 102cc) et si c'est le cas avec quel gicleur principal ?

en remerciant par avance, Arnaud

par lesanglier Mar 5 Mar - 13:18

arno29 a écrit:je me demandais si le carbu d'origine peut convenir pour le kit conseillé par Olivier (le 102cc) et si c'est le cas avec quel gicleur principal ?

Oui certains l'ont fait
par contre je n'ai pas souvenir du gicleur monté
attention avec la pompe à huile (sujet traité dans le forum) si tu
ne fais pas ton mélange (en cas de pompe otée)

attends le contrôle technique au cas où avant de monter le 102

par arno29 Mar 5 Mar - 13:25

ok merci Michel pour ta réponse rapide

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