Remise en route moteur

par Elixir vagabon Dim 7 Jan - 21:13

Bonjour à tous.

Je possède un APE 50 de 1999.
Ces derniers mois, j'ai procédé à une dépose complète de toutes "composants" du triporteur afin de le passer en peinture.

Mon intervention se limite à la dépose et la remise en place de tout les éléments, sans les ouvrir.
Le moteur était propre et tournait très bien avant, je n'avais donc pas d’intérêt à m'y pencher plus dessus.
J'ai cependant virer le carburateur pour rouler au mélange.

Après remontage minutieux, le moteur se lance mais ne démarre pas.

Dois-je amorcer l'arriver d'essence quelque part?
Y-a-'il des points importants à vérifier lors d'un redémarrage?

Merci par avance pour vos retours.

par olivier.b Lun 8 Jan - 7:58

Salut

Tu as certainement du laisser une durite du carbu a l'air libre !

automatiquement ca fait une prise d'air niveau admission et empeche d'amorcer correctement le circuit d'essence !

par Elixir vagabon Lun 8 Jan - 10:27

Je vais refaire le tour pour vérifier ça.
Ca se situerais au niveau de l'arrivé d'essence?

Injecter un peu d'essence au niveau de la bougie peut aider au redémarrage?

par olivier.b Lun 8 Jan - 11:29

oui injecter un peu d'essence par le puit de bougie peut aider ...

Mais controle sur le carbu la ou il y avait la durite d'arrivée d'huile ...

par Elixir vagabon Jeu 11 Jan - 23:17

Suite a une verification par un ami qui s'y connais en mecanique, il m'a conseillé de changer le piston.
Il a essayé d'injecter un peu d'essence direcyement dans le carburateur et rien ne se passe (malgré une etincelle à la bougie).
Existe-t-il plusieurs modèles de pistons sur un moteur d'origine ?

J'ai egalement remarqué qu'il me manquait une masse sur le côté du bloc moteur. Pensez-vous que mon problème peut venir de là ?

par lesanglier Ven 12 Jan - 13:53

- pour la masse manquante : photo STP
- un seul modèle de piston origine (attention : côtes d'usure si commande)
plutôt changement des segments avant changement piston
- pour le test bougie : prendre la masse sur la culasse.
étincelle à l'air libre ne veut pas dire étincelle dans le cylindre !

par Elixir vagabon Lun 15 Jan - 15:35

J'ai finalement résolu le problème.
j'avais simplement fait une erreur en obstruant l'arrivé d'huile au carburateur.
Je n'avais pas bouché la bonne arrivée Mad

Au niveau du carburateur, il y a l'arrivée d'essence et l'arrivée d'huile.
Mais à quoi correspond la 3ieme "tête"

par lesanglier Lun 15 Jan - 15:56

recyclage des "gaz" imbrulés
(tu dois avoir un "teton" au carter sous la pipe du carbu)
les 2 sont reliés par une conduite

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