Problème de frein

Salut a tout la communauté
Donc voilà je rouler avec mon APE 50 mais je sentais que sa forcer  , je suis descendu de l'APE et par surprise j'ai aperçu que la roue arrière droite était très chaude (au niveaux du cache métal frein tambours) , donc j'ai démonter la roue et essayer d'enlever le tambours avec un arraché moyeux mais rien a y faire , donc pour pas trop forcer et tout casser j'ai arrêté .

Donc première question comment fait ton pour accéder étape par étape au frein tambours ?

2 ème question , le fait que le freint serais rester position ouvert peut t'il bloquer du coup le fait que je ne peut arraché le moyeux ? (Retirer)

3 si vous connaissez un site où il vendent le frein complet je suis preneur !

Merci

en premier retirer le boulon au centre du tambour
(comme il est écrasé sur la rainure de l'arbre il faut le redresser avec un clou ou un poinçon en tapant au marteau pour le remettre en forme)

après tu tires le tambour vers toi (au besoin en le tapotant avec un maillet bois ou caoutchouc)

je pense que le blocage vient du cylindre de frein qui est grippé (à changer puis purge du circuit de frein)
à espérer que le tambour ne s'est pas ovalisé suite à la chauffe !

Pour sortir ton tambour si les machoires sont en appuis sur celui-ci suite à un grippage, tu peux toujours dévisser la vis de purge pour relacher une pression éventuelle

Merci pour tout du coup je vais acheter les pièce et après m'en occuper aurez vous un site internet pas trop cher pour APE 50 ou je peut acheter les pièce nécessaire ?

après démontage quand tu auras vu ce qui "cloche" tu pourras au besoin faire une commande groupée chez un fournisseur pour relativiser les frais de port.
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Je vais tester de démonter avec la technique de purge ... Si cela marche pas je devrais disquer je pense ...

Du coup je pense m'acheter un tambour neuf et mâchoire de frein sa résoudra le problème je pense ... Sa existe un tambour complet neuf ? Et après du coup juste les mâchoire a acheter ?

Car je me demande si sur se lien il y a tout le système complet ou juste le métal vide dedans ...

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Tu as déjà démonté et vu ?

le tambour est fourni seul !
mais regardes d'abord si le tien n'est pas ovalisé !
les mâchoires : idem voit l'état après démontage
si le cylindre récepteur est grippé change les deux D et G (car l'autre ne doit guère valoir mieux) environ 10 € pièce + port

Ok merci je vais d'abord démonter et je vous tiens au jus si j'arrive pas à tirer le tambour je disque pour le sortir ...

H1dd3nma2t3r a écrit:si j'arrive pas à tirer le tambour je disque pour le sortir ...

brute épaisse, en pratique ça vient assez bien

"...  j'arrive pas à tirer le tambour... "
sans doute parce que les mâchoires sont en appui permanent dessus (d'où la chauffe) et/ou que le tambour est un peu usé et donc présente une "marche" qui se bloque contre les mâchoires au moment de faire glisser le tambour.
Avant de disquer, essaye de relâcher les mâchoires au maximum.

Comment relâche tu les mâchoire ?

H1dd3nma2t3r a écrit:Comment relâche tu les mâchoire ?

il y a 2 vis de réglage sur la "platine"
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Donc du coup le fait de deviser les vis dessert les mâchoire ? En moin je suis sur

H1dd3nma2t3r a écrit:Donc du coup le fait de deviser les vis dessert les mâchoire ? En moin je suis sur

Eh oui ce sont des excentriques de réglage et desserrés à fond ça doit le faire pour sortir ton tambour

Moi je connais des excentriques qui rongent leur frein, mais ça n'a rien à voir... désolé

Donc du coup impossible de sortir le tambour
J'ai commencer à dévisser les 2 écrou comme la photo plus haut mais il on casser donc après j'ai deviser écrou principale mais vue que sa ne vener pas j'ai donc disquer le tambours en 2 et deviser aussi les 4 boulons qui font appuie sur le support derrière le tambour , donc du coup la moitier du tambourcoter intérieur flotte et bouge mais le coter extérieur ou a le boulons principale lui ne veut pas bouger ... D'ailleurs a une sorte de rondellejuste derrière le boulon principale je le demande si se n'est pas sa qui bloque mais impossible a dévisser (enlever) donc je vais enlever sa a la barbare et opter pour un changement en tout neuf des 2 tambour complet des 2 roue arrière , même le support. ..
connaissez vous un kit ou il y aurais tout compris ? Les mâchoire , tambours , ressort , support qui tiens le tambour , piston etc etc ?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut ..

Pas evident !

Bon les pieces sont ici

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si tu veut une vue eclaté c'est ici

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Ce sont 2 sites serieux

bonjour
Il n'y aurait pas un circlips sur l'arbre qui empêcherait de faire glisser l'ensemble pour le sortir ?

mikepe a écrit:bonjour
Il n'y aurait pas un circlips sur l'arbre qui empêcherait de faire glisser l'ensemble pour le sortir ?

La vue "eclatée" de easypart est tres precise ....
Donc .. non !

Du coup savez vous si sa existe des set complet pour changer le système complet de la flasque a l'intérieur du tambour jusque au tambour et écrou ? Car la flasque sa coûte quand même puis acheter pièce par pièce s'est compliquer sur le site les flasque sont plus dispo....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] comme vous voyer plus de mâchoire mais sa veut toujours pas sortir ...

Waouhhhhhhhhhhhh !!!!!!!

Degrippant toute la nuit
et fait toi preter un gros arrache moyeu !

arrete le massacre ..
plus de marteau !

Mais qu'a tu fait? Les vis qui ont cassé étaient probablement les vis de fixation des cylindres recepteurs des freins.
Je pense, mais je peux me tromper, qu'il n'y a qu'UNE SEULE vis de réglage de l'excentrique qui est opposée aux vis de fixation des cylindres.
Dans un sens ça force, c'est pas bon, dans l'autre ça libère les machoires. Quel sens? J'en sais rien, il me semble que selon le moyeu le sens est différent, il faut "tater"
Essaye quand même de sortir proprement l'autre moyeu, à par le cylindre recepteur qu'il faut changer par paire, tout le reste est en principe récupérable.
J'ai beau regarder ta photo du "massacre", je ne vois pas ce qui empêche ton tambour disqué de sortir...
Fais d'autres photos plus proches qu'on essaye de voir un peu

Donc sa sortez pas car avez une rondelle après l'écrou principal ou fallait taper au tourne vis play dans une fente .... Et le problème et que du coup j'ai les roulement qui on Peter se qui a décaler la barre principale qui a fait frotter le tambours etc etc donc je vais tout remettre à neuf voilà si j'aurais su pour cette rondelle avec cette fente j'aurais jamais Disquer mais dans tt les cas je devais tout changer car dans l'autre frein (autre roue) la barre centrale et bien au milieux que la si vous regarder dans la deuxième photo l'axe et pas très centrer ( un poile vers le haut ...)

Donc roulement pète qui a fait bouge axe principale qui a fait frotter tout mon système de frein....

Je récupère le maximum de pièce interne et le reste je fait tout neuf ...

Sa tout plier dans tout les cas support tambour , tambour etc etc donc bon voilà

Bonjour .
Le grand Tribunal du Forum s'est reuni hier soir !
Nous avons décidé de prononcer une sanction exemplaire envers toi et tes actes .
La sanction est la suivante :

INTERDICTION FORMELLE D'UTLISER UNE DISQUEUSE PENDANT 8 JOURS !

olivier.b a écrit:

mikepe a écrit:bonjour
Il n'y aurait pas un circlips sur l'arbre qui empêcherait de faire glisser l'ensemble pour le sortir ?

La vue "eclatée" de easypart est tres precise ....
Donc .. non !

je disais ça sans avoir regardé l'éclaté, car c'est souvent le cas sur les arbres de roues.
Et puis j'ai voulu voir plus en détail sur l'éclaté et j'ai vu ça :
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et puis notre ami H1dd3nma2t3r poste le samedi  à 20:54 ça :

"Donc sa sortez pas car avez une rondelle après l'écrou principal ou fallait taper au tourne vis play dans une fente ...."
désolé , mais ça m'y fait quand même sacrément penser

Ce circlips sert à maintenir le roulement dans le moyeu, il ne sert pas à maintenir le moyeu sur l'arbre donc ne gène pas le désacouplage du moyeu.
Ce qui empèche le moyeu de sortir de l'arbre c'est uniquement le gros boulon freiné.
Ceci dit, il semblerait qu'il s'agisse du'un éclaté de la roue avant, honnêtement je ne me souviens plus de la façon dont elle est montée mais c'est différent de l'arrière (axe fixe vs axe tournant)
Ce que je te dis est valable pour l'arrière
Une astuce pour sortir la rondelle qui te tracasse, un coup d'air comprimé bien placé ou à défaut deux petits aimants du style de ceux qui servent à afficher des trucs dur la porte du frigo. Prendre soin de bien dégraisser avant.

comme mentionné plus haut par Olivier.b : éclaté freins AR
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Ah ben merci Sanglier!
Je troubais la course de ma pédale un peu longuette, voilà l'explication. Quand je m'occuperais du silencieux j'irais voir ça de près

Donc j’en suis à la flasque de frein tout monter dedans avec roulement circlips entretoise etc mais elle veut pas rentrer au fond de l’axe  https://www.easyparts.fr/explodedview/Pi%C3%A8ces-dorigine-Piaggio-APE-50-2T-E2-2009-2018-(EMEA)-Plaquette-disque-frein-Frein-tambour-m26706-d196058

Puis j’ai acheter un kit frein tamboure il y a un coter roue gauche monter au complet mais les patin freine , est normal car s’est neuf ? De l’autre roue droite j’en suis flasque de frein qui veut’pas rentrer au bout ,,,, c un merdier pas possible ...

Bref en gros la flasque avec le complet dedans bloque au niveaux ou l’axe et l’arge c l’endroit où sa veut pas entrer un astuce quelque que ?
Sans la petite entretoise je suis à 0,5 MM que c rentrer à fond mais je pense que l’entretoise la petite bague (et utile donc ..) avec l’entretoise sa veut pas rentrer ou s’est large à l’arrière de la flasque quand elle et rentrer dans l’axe à la fin ou sa s’aggrandi dans l’axe et sans la petite bague entretoise numéro 19 sur le lien sa rentre la ou sa bloquer avans mais il manque toujours 0’5 MM même si je tape sa rentre pas ...

Photos STP ! J'ai du mal à suivre  tes descriptions de problèmes

Donc du coup j’ai réussit à changer le roulement et de m’ettre la flasque au complet , le truc s’est que du coup g changer les tamboure en neuf des 2 coter et le système de frein au complet ... d’un coter j’ai réussit à mettre le tambour mais les plaquette touche le tamboure donc la roue ne tourne pas et reste comme si je freiner ... de l’autre coter je galère à rentrer le tamboure car du coup les plaquette force on dirais j,arrive à le rentrer de moitier après il ressort à chaque fois il ne veut pas rentrer au complet ... j’ai tester de jouer avec les 2 vis de réglage rien ne change ... donc en gros même si j’arrive à le rentrer comme l’autre roue déjà monter sa freinerais j’ai beau me casser la tête je comprend pas l’autre coter monter j’avais eu le même problème au départ... sachez que j’ai vider l,huile de frein car je veut la changer au complet aussi... une idée ? J’ai regarder les encienne plaquette et les nouvelle tout et pareil sauf une légère différence au niveaux de la garniture ou elle monte plus haut mais je pense que sa c’est pas un problème ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voilà se que j’ai acheter [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

APE 50 E2 2003> 2010

APE 50 FL / FL2 1989> 1995

APE 50 FL3 EUROPE 1996> 1999

APE 50P 1980> 1985

APE 50 RST MIX 1999> 2005

APE 50 MP 1985> 1989

Sacrée différence les mâchoires !
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je pense que c'est le revêtement vers le haut des garnitures qui te bloque !
Tu n'as pas eu le bon modèle à mon avis.

Certains vendeurs Ebay vendent n'importe quoi comme ton vendeur !
Par exemple celui là me semble plus sérieux (c'est un exemple)
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moins cher et bon vendeur

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