Pieces restauration APE 50 de 1978

par JC 32 Mer 5 Aoû - 14:20

Bonjour a tous

J'ai de la difficulté a trouver les sites qui vendent des pièces pour un APE 50 de 1978 Type TL 2T.

Auriez vous une source ??

Merci

A+ JC

par lesanglier Mer 5 Aoû - 15:59

easyparts.fr
ebay.it
amazon.it
bicasbia
subito.it

et d'autres !

par JC 32 Mer 5 Aoû - 17:57

Merci

Je vais voir ça .

A+ JC

par JC 32 Mer 5 Aoû - 18:06

Les pièces chez les vendeurs sont souvent pour les modèles TL3 a partir de 1980 .

Les joints pour le système de frein et les soufflets des transmissions sont les mêmes ??

A+ JC

par lesanglier Mer 5 Aoû - 19:04

Il doit y avoir un max de pièces communes avec le tl3 à mon avis.

soufflets
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tu parles de ceux là côté différentiel ? (ce doit être les mêmes à mon avis)

ceux qui sont à l'autre extrémité (côté moyeu) ne sont que des caches pour la poussière (ils n'ont pas de fonction d'étanchéité)
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c'est ce que tu appelles joints pour système de frein ?

nollipap13 possède plusieurs APE de différents ages pourra te le confirmer ou l'infirmer (au besoin contacte le en MP)

par nollipap13 Mer 5 Aoû - 22:05

Il y a aussi des différences en carrosserie
Le TL2T a sa cabine moins large, donc plancher et pare brise plus petits, et sur les suivants, un coup un seul phare, un coup deux, 2 versions de portes avec vitres différentes
Bref, bien se renseigner avant de passer des commandes

par JC 32 Jeu 6 Aoû - 14:10

Salut

Ce que j'appelais joints pour frein sont les coupelles pour les cylindres de roue et le maître cylindre.

A+ JC

par JC 32 Jeu 6 Aoû - 14:12

Existe t'il une parts list qui donne les références pour les différentes années des APE 50 ???

A+ JC

par lesanglier Jeu 6 Aoû - 14:32

jamais vu grand chose sur le tl2
il y a 40 ans les notices étaient succintes en plus !

par JC 32 Jeu 6 Aoû - 15:50

Je viens de faire une petite liste chez Biscabia Ricambi , mais ils exagèrent pour les frais de port : 20 euros pour 15 euros de pièces !!!

A+ JC

par nollipap13 Jeu 6 Aoû - 16:11

Faut faire attention, sur ebay, suivant les pièces, ils peuvent te facturer plusieurs frais de port
Ils me l'ont fait pour 20 ou 24 euros pour plusieurs articles, et ils m'ont rajouté 14 euros pour une bricole, le tout commandé en même temps
Il a fallu que je réclame en parlant d'évaluations négatives pour me faire rembourser les 14

par lesanglier Jeu 6 Aoû - 20:56

JC 32 a écrit:Je viens de faire une petite liste chez Biscabia Ricambi , mais ils exagèrent pour les frais de port : 20 euros pour 15 euros de pièces !!!

A+ JC

par contre chez eux ça reste à 20 € même en cas de plusieurs articles ! (expérience perso) Donc grouper

par JC 32 Jeu 13 Aoû - 15:01

lesanglier a écrit:Il doit y avoir un max de pièces communes avec le tl3 à mon avis.

soufflets
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tu parles de ceux là côté différentiel ? (ce doit être les mêmes à mon avis)

ceux qui sont à l'autre extrémité (côté moyeu) ne sont que des caches pour la poussière (ils n'ont pas de fonction d'étanchéité)
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c'est ce que tu appelles joints pour système de frein ?

nollipap13 possède plusieurs APE de différents ages pourra te le confirmer ou l'infirmer (au besoin contacte le en MP)

Salut a tous

Je viens de regarder a l’intérieur des soufflets de transmission cote différentiel , il n'y a pas de joint SPI comme ils montrent sur les planches des vendeurs .

Je ne sais pas si c'est normal , C' est un APE 50 de 1978
Le diamètre de la transmission est : 27mm

A+ JC

par lesanglier Jeu 13 Aoû - 15:21

une fois monté il est pratiquement invisible depuis le bout effilé du soufflet !
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on ne peut pas le voir depuis le côté différentiel.
s'il n'était pas en place ça "pisserait" l'huile !!!

par JC 32 Jeu 13 Aoû - 15:25

Donc tu dis qu'il y a un joint SPI dans tous les soufflets .

A+ JC

par lesanglier Jeu 13 Aoû - 15:36

JC 32 a écrit:Donc tu dis qu'il y a un joint SPI dans tous les soufflets .

A+ JC

j'affirme !
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et c'est un "joli sport" de le changer affraid

par JC 32 Jeu 13 Aoû - 15:58

Merci pour l'info

A+ JC

par JC 32 Mer 26 Aoû - 18:34

Salut

A quoi sert cette commande avec le gros ressort ??

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Merci

A+ JC

par nollipap13 Mer 26 Aoû - 18:43

Marche avant/arrière

par lesanglier Mer 26 Aoû - 18:44

commande de l'inverseur pour la marche arrière
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par lesanglier Mer 26 Aoû - 18:45

unanimité pour la fonction 10 sur 10

par lesanglier Mer 26 Aoû - 18:54

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ton support a eu un choc ?

par lesanglier Mer 26 Aoû - 19:07

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ton sélecteur de vitesse est démonté ?

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par JC 32 Jeu 27 Aoû - 11:12

Salut

Pour le support moteur n'a pas eu de choc , c'est la photo qui fait ca et le selecteur de vitesse n'est pas demonté non plus !!!

Donc comment fonctionne cet inverseur ??
Je n'ai jamais vu de triporteur fonctionner , donc je ne vois pas !!
Pourrais tu m'expliquer comment tout fonctionne .

Merci
A+ JC

par lesanglier Jeu 27 Aoû - 11:29

tu as 1 tige rigide qui part du "sélecteur" et qui arrive dans la cabine et est raccordée à un grand levier à gauche de la "potence" de la fourche.
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je vais essayer de te trouver d'autres illustrations si tu as besoin.

par lesanglier Jeu 27 Aoû - 11:33

JC 32 a écrit:Salut
Pour le support moteur n'a pas eu de choc , c'est la photo qui fait ca et le selecteur de vitesse n'est pas demonté non plus !!!
A+ JC

Tant mieux ! les photos m'ont trompé lol!

par lesanglier Jeu 27 Aoû - 12:36

rien trouvé dans mes docs pour la commande de marche AR (tout sauf ça bien sur)
quand j'aurai un moment je ferai des photos moi même Very Happy

patience !

par JC 32 Jeu 27 Aoû - 17:41

Salut

Je pensais que le levier M servait de kick pour le démarrage , si c'est ça je ne voit pas le levier inverseur

Sur le plan comment démarre t'il ??

A+ JC

par lesanglier Jeu 27 Aoû - 17:52

ton modèle n'a pas de démarreur électrique penseur

mon illustration n'est pas bonne dans ce cas.
je poursuis mes recherches

par JC 32 Jeu 27 Aoû - 17:55

Tu réagis au quart de tour !!!!
J’espère que mon moteur démarrera aussi bien que toi !!!!

A+ JC

par lesanglier Jeu 27 Aoû - 18:06

eureka
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en bas = marche avant
en haut = marche AR
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se mettre au point mort et moteur au ralenti

prendre des cours d'italien va m'être indispensable lol!

par lesanglier Jeu 27 Aoû - 18:22

la doc en italien d'où sont tirés les illustrations précédentes : tu peux la télécharger si elle convient à ton APE
(mais rien vu pour ce qui relie du moteur au levier cabine)
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par lesanglier Ven 28 Aoû - 16:15

Alors ? ça te va ?

par JC 32 Ven 28 Aoû - 16:37

Salut

Bien oui tout me va , quand je ne connais pas .
Mais ca va venir a force de poser des questions

Je vais essayer de reposer le moteur et voir pour le mettre en marche .
Apres on verra pour la carrosserie pourrie .
Il y a 4 vitesses ???

Merci , tu est au top !!

A+ JC

par lesanglier Ven 28 Aoû - 16:41

oui 4 vitesses

si tu peux : teste le moteur avant de le remonter.
si tu dois rectifier quelque chose c'est plus facile sur l'établi.

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les câbles de batterie (à cause du démarreur pour mon modèle)
un cdi + alimentation essence bien sur

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par JC 32 Ven 28 Aoû - 17:06

Je me vois mal essayer de le demarrer avec le systeme qu'il y a .
C'est un petit levier sous la boite , qui est bien dur !!!!
Non je vais remonter tout ca et on verra .

Pour la marche arriere , je viens de regarder , il y a une tirette sous le siege comme celle des starter , je suppose que c'est ca .

A+JC

par nollipap13 Ven 28 Aoû - 19:27

Pour le levier c'est l'équivalent d'un kick de moto, le manœuvrer à la main n'est pas évident, mais tu peux y mettre une corde pour tirer dessus, en étant sur que le moteur soit bien immobilisé
La tirette sous le siège est bien celle du starter
La commande marche arrière est un levier à deux positions à gauche de cette tirette

par nollipap13 Ven 28 Aoû - 19:31

Voilà mon système, un peu caché par les fils
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par lesanglier Ven 28 Aoû - 19:37

peut être lancer le moteur avec une perceuse sur le volant magnétique (il tourne dans le sens horaire)

par JC 32 Sam 29 Aoû - 15:21

Salut

Je viens de trouver le levier de la marcher AR , super !!!

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A+ JC

par nollipap13 Sam 29 Aoû - 15:27

Sauf erreur, tu as aussi le pédalier
Ça par contre, je ne sais pas comment il fonctionne

par JC 32 Sam 29 Aoû - 15:37

A oui , il est complet !!!!
Je pense qu'il faut pomper avec les pédalier qui sont de part et d'autre du guidon ( ça fonctionne en pompant , pas en tournant ) , il y a une chaîne qui va a la transmission et je crois qu'il y a une roue libre pour pouvoir pomper .

Ça c'est de la machine !!!
On verra plus tard

A+ JC

par lesanglier Sam 29 Aoû - 15:47

JC 32 a écrit:A oui , il est complet !!!!
Je pense qu'il faut pomper avec les pédalier qui sont de part et d'autre du guidon ( ça fonctionne en pompant , pas en tournant ) , il y a une chaîne qui va a la transmission et je crois qu'il y a une roue libre pour pouvoir pomper .

Ça c'est de la machine !!!
On verra plus tard

A+ JC

Peux tu faire des photos de ce système ? (à temps perdu bien sur). Merci

par JC 32 Sam 29 Aoû - 16:52

Pas de probleme , je ferais ca .

Vous vous avez des engins avec demarreur essuie glace electrique , ect...
Moi c'est du basique !!!

A+ JC

par lesanglier Sam 29 Aoû - 17:37

JC 32 a écrit:Pas de probleme , je ferais ca .

Vous vous avez des engins avec demarreur essuie glace electrique , ect...
Moi c'est du basique !!!

A+ JC

au moins tu ne risques pas de pannes de ce côté là Very Happy

par JC 32 Sam 29 Aoû - 18:06

Est ce que les soufflets de cardan cote boite sont tous les memes ??
Moi c'est un APE 50 TL2

A+ JC

par JC 32 Sam 29 Aoû - 18:36

Je recherche des coupelles de frein pour le maître cylindre et les cylindres de roues diamètre 19mm .

Pas facile a trouver sans payer le port a 20 euros !!
Avez vous un filon ??

A+ JC

par lesanglier Sam 29 Aoû - 18:45

JC 32 a écrit:Est ce que les soufflets de cardan cote boite sont tous les memes ??
Moi c'est un APE 50 TL2
A+ JC

je pense que oui mais penseur

pas sur à 100%
donne nous les côtes d'un soufflet et je vais comparer (si tu peux avec photo)

de mon côté je vais essayer de faire une photo avec un vieux et te mettre les côtes mais pas illico Very Happy

par lesanglier Sam 29 Aoû - 19:40

bon ! photos et dimensions prises Very Happy

en attendant celles de jc32 Laughing

on parle bien de cette pièce (le caoutchouc) identique des 2 côtés du différentiel
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sur le demi arbre vers le différentiel (mal peint au pinceau à revoir What a Face

)
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pour les dimensions relevées (sur une vieille pièce qui par chance a échappé à la poubelle pour l'instant !)
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sur le carter différentiel là ou va la plaque métallique qui tient le soufflet (dimension approximative vu les conditions de prise de la photo)
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et le petit cadeau la p.... de bague avec le joint spi (un régal What a Face

à mettre en place)
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tu pourras comparer avec les tiens et n'oublies pas de nous faire connaître la compatibilité (ou non avec le TL2) car cela peut intéresser d'autres membres du forum

pour les dimensions toutes mes excuses mais le tel d'une main et le pied à coulisse dans l'autre c’était pas top et en plus une pièce usagée ! donc à 1 poil près c'est ça chez moi

par lesanglier Sam 29 Aoû - 21:27

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ça correspond avec ce que j'avais pris pour un choc sur ta photo lol!

comme quoi l'angle de vue peut induire en erreur

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