Montage de mon kit Polini 102

Suite à mes déboires inexplicables et toujours inexpliqués au montage de mon kit DR 102 qui n'a jamais démarré, voir le post [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ,
j'avais acheté voici plusieurs mois déjà un Polini 102 pour remplacer le 75 complètement rincé.

Ce coup-ci j'ai enlevé le volant pour réaliser l'opération, une simple fomalité et, à la différence du kit DR, c'est parti au premier coup de démarreur.

Ma config, carbu 19, pignon de 16 et pot d'origine (Gianelli top bruyant) et ma fois... ça marche super bien.

La où je vais vous surprendre, c'est sur le choix du gicleur.

Avec le kit 75 j'étais en 62.

Je suis resté comme ça avec le 102, ça marchait du feu de Dieu mais étonné de cette petite taille par rapport aux préconisations, j'ai monté un 78, le plus gros de ma boite. La, impossible d'avancer! Le moteur se noyait complètement. Je suis alors passé au 70, petite perte de peformance par rapport au 62, j'ai donc monté un 68 et c'est un bon compromis richesse/performances.

Comment analyser cette énorme différence sachant que quand j'ai acheté le triporteur il était équipé d'un carbu d'origine 16/18 et d'un gicleur de 56 (2 points de plus que l'origine en 50cc qui est de 54)?

Je pense que le pot d'origine étouffe beaucoup et qu'il faut donc appauvrir par rapport au Gianelli, j'ai cependant essayé le Gianelli avec mon réglag d'origine sans rien changer et ma foi... ça allait très bien. Je pense aussi que mes gicleurs qui sont de marque Polini sont sans doute différents à numéro identique des gicleurs DellOrto.
Au final je n'ai que des suppositions et aucune certitude sauf que c'est réglé ainsi que mon triporteur fonctionne...

tout est bien qui finit bien

lesanglier a écrit:tout est bien qui finit bien

Oui mais ça me rend dingue de ne jamais avoir compris ce qui s'est produit avec le DR...

ça c'est clair !