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kit polini 115 cc

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kit polini 115 cc

Message par lesanglier le Mar 19 Sep - 11:42

diamètre 57.5 - 115 cc3
livré complet :
cylindre, piston,  culasse, axe piston , segments, joints (embase plat en alu, joint culasse, échappement), visserie complète.

site où je l'ai acheté : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Re: kit polini 115 cc

Message par olivier.b le Mar 19 Sep - 11:51

Des photos ?
cyclops cyclops cyclops cyclops cyclops cyclops cyclops cyclops cyclops cyclops cyclops cyclops cyclops cyclops
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Re: kit polini 115 cc

Message par lesanglier le Mar 19 Sep - 12:18

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à remarquer :
circlips axe de piston en G double
joint d'embase plat en alu
la culasse est "granitée" et non pas polie miroir
le tout à bien nettoyer car mes doigts sont noirs d'avoir tripoté le cylindre !
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Re: kit polini 115 cc

Message par Roxette02 le Ven 22 Sep - 6:28

Salut à tous cheers

Bin dis donc ça va péter le feu tout ça. bounce Basketball

Avec mon nouveau piston j' ai aussi eu droit au circlips double-crème... euh double G. lol! lol!

@+
Roxette
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Re: kit polini 115 cc

Message par Pasdebol le Mer 25 Oct - 15:35

Bon alors ça donne quoi ce montage ?
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Re: kit polini 115 cc

Message par lesanglier le Mer 25 Oct - 16:30

Pasdebol a écrit:Bon alors ça donne quoi ce montage ?

Pour le montage du 115 c'est pour le printemps. Je l'ai acheté parce que j'ai trouvé un très bon prix et sauté sur l'occase. Comme je roule très peu je suis encore en fin de rodage du dr 102.

Roxette lui, à rénové son piston et les segments de son polini 102.
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Re: kit polini 115 cc

Message par Roxette02 le Mer 25 Oct - 21:21

Salut à tous cheers

Oui tout remonté et ça gaz pas mal, mais bon, Ce n' est pas un Mig non plus lol! lol!

@+
Roxette
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Re: kit polini 115 cc

Message par olivier.b le Jeu 26 Oct - 3:57

Roxette02 a écrit:Salut à tous cheers

Oui tout remonté et ça gaz pas mal, mais bon, Ce n' est pas un Mig non plus lol! lol!

@+
Roxette

Certe ! mais bien mieux que l'origine !!
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olivier.b


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Re: kit polini 115 cc

Message par lesanglier le Jeu 26 Oct - 6:02

Roxette02 a écrit:Salut à tous cheers

Oui tout remonté et ça gaz pas mal, mais bon, Ce n' est pas un Mig non plus lol! lol!

@+
Roxette

pour en faire un mig il faudrait la faucille et le marteau lol!
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Re: kit polini 115 cc

Message par Roxette02 le Jeu 26 Oct - 6:54

Salut à tous cheers

Olivier a écrit:Certe ! mais bien mieux que l'origine !!

Oui parce que d' origine ce n' était juste pas possible. lol!

@+
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Roxette02


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Re: kit polini 115 cc

Message par olivier.b le Jeu 26 Oct - 7:12

De part ailleurs

j'ai vu
j'ai lu
que en Italie il y a eu une serie d'ape 50 en 125 cc

je recherche des infos

APE 50 (125)
Cilind Anno Prefisso da a

125 1970 TM1T 1001 1611
125 1971 TM1T 1612 2224
125 1972 TM1T 2225 2393
125 1973 TM1T 2394 2580
125 1974 TM1T 2581 2773


Cilindrata 125cc, portata 250kg.

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tres interressant

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Re: kit polini 115 cc

Message par lesanglier le Jeu 26 Oct - 8:30

très intéressant Arrow à suivre
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Re: kit polini 115 cc

Message par olivier.b le Jeu 26 Oct - 17:14

Il est trés dur d'avoir des infos sur ces fameux ape50 en 125cc What a Face

Donc il est sur et certain que ca a existé !
mais il y a 40 ans

aprés avec quel bloc ?

un 50 avec vilo course longue et cylindre/piston en 125 ?
ou piaggio avait monter le bloc des gros ape ?

En me basant sur un truc simple qui est le poids max qui passe de 200 a 250 kgs je dirais vilo cylindre/piston
apres comment c'etait fait ...
quel carbu ?

Va savoir


C'est tentant de monter le bloc de l'ape 703 tout de meme !
c'est pas non plus un monstre mais en 240cc ce doit etre simpa
de plus ca respecte (un peu What a Face What a Face What a Face ) l'esprit "d'origine"
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olivier.b


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Re: kit polini 115 cc

Message par Pasdebol le Jeu 26 Oct - 17:54

olivier.b a écrit:Il est trés dur d'avoir des infos sur ces fameux ape50 en 125cc What a Face

un 50 avec vilo course longue et cylindre/piston en 125 ?
de plus ca respecte (un peu What a Face What a Face What a Face ) l'esprit "d'origine"

ça doit etre le même principe que le piston de japonaise que l'on met à la place du piston d'origine sur PX 125 et 150 avec le vilo du 200cc, ça change le course et on gratte un peu en cc
j'ai un pote qui fait ça, juste pour optimiser les 125 et là il vient de me trouver un piston pour 150 pour faire le test sur mon PX
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Re: kit polini 115 cc

Message par lesanglier le Jeu 26 Oct - 22:02

Actuellement on peut transformer un ape 50 en 130.

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On change le vilebrequin qui comporte une bielle plus longue et le haut moteur ainsi que la couronne d'embrayage.
C'était peut être de la même façon ?
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Re: kit polini 115 cc

Message par Pasdebol le Jeu 26 Oct - 22:10

après c'est aussi une question de fiabilité, le 130, suivant l'utilisation de l'ape ce n'est peut etre pas top dans le temps
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Re: kit polini 115 cc

Message par Roxette02 le Jeu 26 Oct - 22:46

Salut à tous cheers

Mais c' est une histoire de fou affraid

lol! lol! lol!

@+
Roxette
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Re: kit polini 115 cc

Message par olivier.b le Ven 27 Oct - 3:34

Pasdebol a écrit:après c'est aussi une question de fiabilité, le 130, suivant l'utilisation de l'ape ce n'est peut etre pas top dans le temps

exact

voila pourquoi je voudrais bien savoir comment c'est fait d'origine !
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Re: kit polini 115 cc

Message par lesanglier le Sam 28 Oct - 19:30

Belle énigme !
l'ape 50 a t'il été conçu au départ avec un bloc moteur-transmission de 125 afin de s'adapter à l'export pour des raisons de permis et de fiscalité ? (je me rappelle des versailles et des arianes en automobiles bien que le moteur n'était pas le même !)
Ou est-ce que c'est une élaboration pure et simple en reprenant les carters moteurs et la transmission ?

remarques perso :
* à l'époque un 125 n'était pas plus vaillant qu'un 50 des années 80-90 ! donc fiabilité ?
* chez beaucoup de constructeurs on peut constater que tout est fait pour pouvoir adapter des cylindres de plus grand diamètre (si l'on considère l'épaisseur de l'embase).
* les constructeurs à la vue de leurs usinages préfèrent ils voir "grand" afin d'offrir une fiabilité maximum et ne pas prendre de risques ? Leur réputation étant en jeu ! "Ouais chez "machin" ça tourne un max mais chez "truc" çà dure plus longtemps" !
On'est pas prêts d'avor la réponse à mon humble avis   lol!
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Re: kit polini 115 cc

Message par Roxette02 le Sam 28 Oct - 19:38

Salut à tous cheers

Allez savoir ce qui se passe la-dessous, un accord entre constructeur et fabriquant de kit, les uns pour promouvoir les autres, qui a des actions chez l' un ou chez
l' autre. Tout le monde rigolent pendant que nous on bricoles, business is business. lol! lol! lol!

@+
Roxette
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Re: kit polini 115 cc

Message par lesanglier le Sam 28 Oct - 19:48

Roxette02 a écrit:Salut à tous cheers

Allez savoir ce qui se passe la-dessous, un accord entre constructeur et fabriquant de kit, les uns pour promouvoir les autres, qui a des actions chez l' un ou chez
l' autre.  Tout le monde rigolent pendant que nous on bricoles, business is business. lol! lol! lol!

@+
Roxette
Ce serait Roxette qui aurait la solution ?
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Re: kit polini 115 cc

Message par Roxette02 le Sam 28 Oct - 21:04

Salut à tous cheers

La solution elle n' est pas miracle, c' est huile de coude et article 22 démerde-toi comme tu peux Basketball

@+
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Re: kit polini 115 cc

Message par lesanglier le Sam 28 Oct - 21:14

Pour un 130 Comme tu dis !
Démontage total carters et autres !
vilebrequin, roulements, spis, etc et remontage, puis carburation ???
Transmission + embrayage !
Est ce réaliste pour un ape !?!?
Par contre le 115 en course (bielle) d'origine, et sans tous les changements me convient mieux. C'est d'ailleurs pour ça que je l'ai acheté pour un bon prix promo en prévision d'un futur usage.
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Re: kit polini 115 cc

Message par Roxette02 le Sam 28 Oct - 21:36

Salut à tous cheers

Bin comme tu dis, faut pas exagérer, faut pas oublié que c' est des coucous prévu pur rouler à 40 km/h au plus vite. Mais il y en a qui se tape
de 80 à l' heure si c' est pas plus (vu sur Youtube) affraid , faut pas s'étonner qu' on en voie dans les décors Suspect confused What a Face

@+
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Re: kit polini 115 cc

Message par Audiard2 le Mar 9 Jan - 15:41

Bonjour à tous, je débarque avec plaisir sur le forum. La transformation en 125 est une bonne initiative à mon avis car la puissance supérieure développée par le cylindre se trouve refroidit bcp mieux avec les grosses ailettes des moteurs course longue. Plus grosse culasse, plus de matière partout, alors que sur le 115 il ne reste quasiment rien de la jupe avec un risque de saturation thermique important... Après faut tout ouvrir. Mais on est obligé de temps en temps d'ouvrir tout ça pour changer les pièces d'usure: roulements, croisillon, etc. Autant en profiter... Un 125 3 transfert fonte d'ET3 ou sa version alu de chez Pinasco doit déjà pas mal marcher. Pour avoir roulé le Polini 133 en compêt, c'est tout de suite plus velue comme gouache. Avec une transmission rallongée (mais problème pour trouver le bon compromis entre le poids de l'APE et les primaires à dents obliques existant) le 70 GPS doit être facilement tenable. Le 24/72 qui serait parfait (vendu dans le kit complet du lien ci dessus) est à dents droites... Ça siffle de façon très désagréable et déjà que le 125 pète plus sec que le 50 , c'est un bon moyen d'être enquiquiné par les condés...

Audiard2


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Re: kit polini 115 cc

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