un peu plus de pêche dans les côtes

par kebra Jeu 18 Mar - 13:03

bonjour
je prends de plus en plus de plaisir à conduire l'APE,mais existe-t-il un moyen hormis le passage en 102cc,côté carbu ou échappement ,pour avoir un peu plus de pêche dans les côtes
merci de vos avis éclairés

par xav13 Jeu 18 Mar - 13:20

Bonjour, à mon avis sans kit, no future. Pour l'instant je roule avec un kit 75 qui a des performances proches du 102, si c'est le fait de changer de cylindrée qui te rebute, pour des questions d'assurance, de légalité... que sais-je, sache qu'il existe aussi des kits 50cc racing dont les performances n'ont pas à rougir de leurs homologues en 102. Tu peux en trouver sur le site emporio dello scooter et te faire une opinion

par kebra Jeu 18 Mar - 15:29

merci de la réponse,c'est pas l'assurance qui me chagrine mais l'ombre du contrôle technique qui revient sur le tapis,l'idée de se refaire la mécanique tous les 2 ans, me coupe la chique,je vais jeter un oeil sur le kit 50 racing si ca peut le faire

par lesanglier Jeu 18 Mar - 18:46

kit polini VESPA 50 PK (même moteur que l'APE)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ce qu'en dit RDD
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

vu le prix en plus ! 113 € Very Happy

Sur une vespa petite coque OK (peut être) mais sur un APE très lourd je ne vois guère qu'un 102 avec pignon de 16.
Par chez moi j'ai aussi des raidillons sévères et il arrive de terminer une pente en 2ième
Un après midi (grand max) pour changer le haut moteur tous les 2 ans c'est jouable j'aime

par kebra Jeu 18 Mar - 19:32

merci pour ces infos ,je vais prendre mon courage à 2 mains et faire le nécessaire

par xav13 Ven 19 Mar - 9:55

kebra a écrit:merci pour ces infos ,je vais prendre mon courage à 2 mains et faire le nécessaire

Pour changer le cylindre, rien de compliqué si ce n'est l'accès aux deux écrous de gauche de fixation du cylindre sur le carter. Sans démonter le volant, on y arrive mais comme disait mon grand père qui était mécano "il faut des doigts de sage femme", c'est hyper difficile.
Vu la modicité du prix de l'arrache, nécessaire pour démonter le volant moteur, je ne serais trop te conseiller de l'acheter avec ton kit sur Emporio

par kebra Ven 19 Mar - 12:39

j'ai un arrache volant de PX ,peut être est ce le même ,mais c'est vrais que c'est pas ça le plus couteux,par contre d'après les infos que j'ai pu dénicher sur le forum ,il vaut mieux changer de carbu et d'échappement aussi?

par lesanglier Ven 19 Mar - 12:56

kebra a écrit:j'ai un arrache volant de PX ,peut être est ce le même ,mais c'est vrais que c'est pas ça le plus couteux,par contre d'après les infos que j'ai pu dénicher sur le forum ,il vaut mieux changer de carbu et d'échappement aussi?

il semble que l'arrache volant soit le même
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pour le carbu dans un premier temps tu peux garder le 18/16 en changeant de gicleurs
pour le pot il vaut mieux opter pour le changement

par xav13 Ven 19 Mar - 14:08

Pour l'arrache, le diamètre 28, le pas 1, donc 28x1 c'est bon.
Pour le pot, comme le dit Sanglier, un Gianelli c'est sur que c'est bon, mais attention c'est bruyant., enfin, moi je trouve que c'est insupportable. C'est vrai qu'avec on gagne un peu en puissance, mais sans on se repose tellement les oreilles, à toi de voir...

par Contenu sponsorisé

un peu plus de pêche dans les côtes

un peu plus de pêche dans les côtes

Re: un peu plus de pêche dans les côtes

Re: un peu plus de pêche dans les côtes

Re: un peu plus de pêche dans les côtes

Re: un peu plus de pêche dans les côtes

Re: un peu plus de pêche dans les côtes

Re: un peu plus de pêche dans les côtes

Re: un peu plus de pêche dans les côtes

Re: un peu plus de pêche dans les côtes

Re: un peu plus de pêche dans les côtes