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Impossible d’accélérer… Tri11



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Message par fred22 Sam 1 Juil - 19:35

Salut les amis , la panne du jour :
Le pépère ( P400 de 1981)démarre nickel mais impossible d’accélérer , il reste au ralentis …
Le câble actionne bien le carbu car j’en étend qu’il veut partir mais rien , j’ai ouvert le carbu , il y a bien de l’essence et ça arrive bien , tout soufflé mais impossible d’accélérer ….
La semaine dernière il tournait nickel , j’ais roule avec et je l’ai garé dans problèmes , qu’est ce que ça peut bien être ?
Je ne connais pas trop le 2 temps ….
Merci de vos infos
Fred

fred22


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Message par lesanglier Sam 1 Juil - 21:47

bougie
gicleurs
mélange frais (pas de vieille essence et du SP98)
vis platinées

ou alors c'est l'air de Lannion
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Message par fred22 Sam 1 Juil - 21:49

Salut , j’ai regardé les gicleurs et l’arrivée d’essence , c’est ok , demain je regarde les vis platinées ( c’est accessible ?)
Merci
Fred

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Message par fred22 Sam 1 Juil - 21:51

Pour le mélange , j’ai nettoyé le rzserviir il y a 15 jours , essence neuve , le mélange se fait tout seul avec le réservoir d’huile à l’ard

fred22


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Message par fred22 Dim 2 Juil - 15:57

Me revoilà après tous ces test :
Débrancher l’échappement pour voir si il est bouché
Remise en état connexions bobines
Contrôle serrage culasse
Contrôle que le câble accelere Bien a fond le carbu
Test prises d’air en injectant de l’essence dans le carbu en accélérant
Et bien rien ne change , il reste au ralentis et impossible d’accélérer , à priori c’est u. Allumage électronique ( 3 fils sur la bobine )
Quoi commencer à changer ?( bobine+bougie+antiparasite ?)
Je suis perdu et ne sais pas quoi faire
Merci de votre aide
Fred
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Message par lesanglier Dim 2 Juil - 16:17

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autres pistes (on ne sait jamais) :
mise à l'air du bouchon d'essence colmaté
un filtre sur le parcours réservoir-carbu qui ne laisse pas passer assez

c'est bien un allumage électronique (CDI)
CDI peut être en cause ? (invérifiable à moins de disposer d'un second)
vérifier les cosses sous le capuchon (bien serrées, non oxydées)

Ou alors le visa de ton tripo a expiré pour Lannion
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Message par fred22 Dim 2 Juil - 17:07

Il y a du nouveau !!!!!!!
J’espère qu’il aime l’air de Lannion car il
N’est pas prêt de quitter le coin on y est trop bien 👍
Bon je l’ai laissé tourner 1 h au ralenti ( instable ) et d’un coup le ralenti a été stable et je pouvais accélérer avec des coupures , je suis allé faire u. Tour avec il a bien marché mais quelques coupures en roulant , je vais changer le boîtier / bobine c’est bien le CDI? Ainsi que le câble HT et la bougie pour commencer .
As tu un site où je peux commander cela svp ?
Merci

fred22


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Message par lesanglier Dim 2 Juil - 17:14

casamoto
easyparts
et d'autres (voir les sites testés en bas de la page d'accueil)
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Message par fred22 Dim 2 Juil - 17:16

J’ai trouvé ce modèle sur easypart tu penses que ça monte car c’est marqué 50 et moi c’est un 125 , si je vais sur les éclates de 400v c’est des allumages classiques [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Message par lesanglier Dim 2 Juil - 17:39

alors là aucune idée penseur (mais ce n'est pas lié à la cylindrée)
mais aux caractéristiques électriques du stator

vu que le moteur est pratiquement le même ?
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Message par olivier.b Dim 2 Juil - 23:29

fred22 a écrit:J’ai trouvé ce modèle sur easypart tu penses que ça monte car c’est marqué 50 et moi c’est un 125 , si je vais sur les éclates de 400v c’est des allumages classiques [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut


J'avais pas oser dire ....

Enfin ces cdi la !!!!

J'en change a tour de bras sur les scoots de mes gamins !

tu en veut des pas cher il y en a chez fertdemolition en occaz sur tous les piaggio en 50 !!

Sinon c'est 18 Euros livré en 24 h sur amazon bien bien
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Bon courage
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Message par fred22 Lun 3 Juil - 6:55

Merci pour l’info , je garde le lien 👍

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Message par lesanglier Lun 3 Juil - 14:59

encore  des pistes :
si mes souvenirs sont bons ? carbu à membrane (à voir)
pointeau du carbu pas top

selon tes constations "semble" mieux marcher à chaud (après un longs temps au ralenti)
généralement c'est bien souvent l'inverse avec une avarie électrique

on suit l'affaire !
à noter le silence des proprios
de 400, 500, 600 qui s'inscrivent
et ne participent pas au forum
pour s'entraider : merci à eux


Dernière édition par lesanglier le Lun 3 Juil - 15:08, édité 1 fois
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Message par fred22 Lun 3 Juil - 15:07

Salut
C’est un carbu classique et quand je l’ai ouvert lors de la panne , la cuve était pleine

fred22


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Message par lesanglier Lun 3 Juil - 15:14

C'est désespérant surtout que ce doit être "un rien" penseur
encore une piste : bonne masse du stator avec le "chassis"
Là je suis à court d'idées
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Message par fred22 Lun 3 Juil - 15:17

Oui ça devient fou je pense aussi que c’est pas grand chose …
, j’ai commandé cdi+bougie+antiparasite ça devrait arriver cette semaine , ce qui est fou c’est que quand il se met à marcher tout est ok c’est pour ça que je pense à une panne électrique …. Quand il n’accélère pas j’ai injecté de l’essence par le filtre à air en accélérant pour voir si ça changeait , mais rien ….
La masse du stator est à quel endroit ?
Il faut extraire la poulie pour accéder à tout ça ?

fred22


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Message par lesanglier Lun 3 Juil - 15:28

sur le 400 j'ignore
sur le 50 c'est masse du CDI avec masse de la caisse
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Message par fred22 Mer 5 Juil - 19:40

Des nouvelles du front !!!
Ce matin j’ai reçut mon petit colis ( cdi+antiparasite+bougie ) ni une ni deux ce soir je change tout ça et ……
NICKEL !!!!! Il a démarré au 1/4 remarquez avant aussi mais la il accélère bien , j’ai été faire un tour avec et plus un seul accoup ou coupure …
Je ne comprend pas la panne ( en général les bobines merdouille y a chaud mais pas à froid …)
Mais le principal c’est que je peux utiliser le triporteur donc je recommande de suite la même chose pour le laisser d’avance à bord , si ça merde en ballade je pourrais toujours les changer 😎😎

fred22


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Message par lesanglier Mer 5 Juil - 19:47

problème résolu, content pour toi !
les merveilles de l'électronique et ses "merdouilles".
et il y en a peu sur nos apé !
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Message par fred22 Mer 5 Juil - 19:50

Oui heureusement !!

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