Problème embrayage

Bonsoir j'ai mon embrayage qui a rendu l'âme les vitesses passe toujours mais ça refuse d'avancer mon problème et j'ai vu plein embrayage différent mais je ne sais pas lesquels sont bon ou pas bon pour mon APE 50 fourgon de 2007 il est entièrement d'origine jamais démonté est à 200 km auriez-vous une photo ou un lien du type d'embrayage sur un évier avec ressort centrale j'en ai vu à plusieurs ressort donc je voudrais savoir si vous avez une idée du modèle que j'aurai avant le démonter merci

Salut

faudrait pas que ce soit le pignon qui soit desseré ! ou qu'il y ai pas de clavette !!
je te poste des liens dans la journée

Voila un lien
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tres sincerement je suis fortement etonné que l'embrayage ai laché comme ca d'un coup !

je te met le lien ....
mais pour moi il y a autre chose !
ou bien il a coller !
essaye de pousser ou de faire tirer ton APE a vitesse reduite , en gros 5 km/h et essaye de passer les vitesses en meme temps .. ca m'est arriver une fois et hop decoller !!

Dis nous

Le tout du apres recherche ! a un mauvais reglage des cables a la poignée de vitesse !

petite precision qui a son importance

Germain13 a écrit:j'en ai vu à plusieurs ressorts donc je voudrais savoir si vous avez une idée du modèle que j'aurai avant le démonter merci

en principe en 2007 (sortie d'usine 1ere mise en circulation, pas la carte grise du changement de proprio) c'était déjà à 6 ressorts.

Si la "combine" d'Olivier ne marche pas tiens nous au courant !
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Ah je sais l'embrayage ah il est mort il y a mon mécano qui est voir directement sur place il m'a bien confirmé le diagnostic est venu voir ça ce matin les vitesses passent mais ça n'avance plus et l'embrayage est dead

Germain13 a écrit:Ah je sais l'embrayage ah il est mort il y a mon mécano qui est voir directement sur place il m'a bien confirmé le diagnostic est venu voir ça ce matin les vitesses passent mais ça n'avance plus et l'embrayage est dead

bon "y a plus qu'a"

si tu as besoin de savoir ce qu'il te faut pour le rénover :
-clavette
-rondelle d'arrêt
-kit disques et ressorts
-joint du couvercle
-huile
-l'extracteur pour le virer
et bon courage pour le remettre en place avec la clavette quand tu es sous l'APE

au fait tu es sur que ton APE n'a que 100 kms ?
de 2007 à 2019 = 12 ans soit 8 à 9 km par an !!!!!
compteur hs ou changé ou remis à zéro

Aujourd'hui il a 240 km et je l'ai acheté avec réellement 100 km je l'ai acheté un avocat qui prend environ 1000 € de l'heure il l'a acheté juste pour faire une blague à sa femme il Ah acheter la vraie voiture comme cadeau d'anniversaire et juste pour blaguer il lui a offert ça comme voiture donc il est resté à l'arrêt pendant tout ce temps et je l'ai acheté il y a une semaine et demi environ et le kilométrage est bien d'origine j'ai fait venir mon mécanicien et pour lui et aussi pour moi le kilométrage nous paraît réel l'intérieur de la cabine nickel-chrome pas du Jura normal on voit qu'il a pas rouler il est resté 10 ans et demi à l'arrêt c'est ce qu'il m'a dit on se voulait s'en servir comme caddie de golf il lui interdit sur le parcours de golf et puis bah voilà et après dans son garage depuis toutes ces années il a quelques petits défauts mais il est en très bon état et c'est pour ça que j'ai bouffé l'embrayage par son mécano il m'a dit embrayage en liège qui restait 11 ans baigner dans l'huile sans tourner il m'a dit il faudra le changer j'ai roulé un peu comme ça juste histoire de le faire tourner 11 ans sans tourner il avait besoin de tourner et l'embrayage bah il a fini par patiner et puis j'ai insisté dans une montée comme pas possible il a pas aimé

Donc très longue période d'inactivité !
Surveilles aussi tes freins AR !!!! Çà n'aime pas l'inactivité non plus !

J'ai testé le liquide de frein avec un testeur de liquide il y a pas de problème le liquide et bon mon mécano m'a démonter des tambours aucune fuite tout propre à l'intérieur il freine super bien donc oui j'ai eu du mal à y croire quand j'ai vu l'annonce qu'il avait que 100 km en 11 ans mais bon après quand on l'a vu pour 9 le kilométrage avait l'air d'être réel et après là il va faire la grosse révision mon mécanicien ils veulent quitter 102 Dr avec le pot polini banane et pour moi pour bien j'ai envie de lui mettre un an 19 PHBG avec un manchon souple à ce type de carburateur j'aime pas trop je sais pas si c'est le mien qui a besoin d'être bien nettoyer parce que il tombe pas 100 % rond au niveau de la carburation je connais pas très bien ce type de carburateur et je pense avec un 19 PHBG mes réglages seront plus fin

Salut

Je viens d'aller (re)regarder les photos de ton APE

tres sincerement vu l'etat qu'il ai que 100 kms .. ben moi j'y crois il est comme neuf !
il est nickel

donc pour moi nos soucis
un APE neuf .. d'occasion

bref fait y attention rare d'en voir des commes ca !!

Je sais il a quand même quel quelque défaut mais sava

+ un Olivier

je pense que tu as la chance d'avoir un mécano sous la main et je pense aussi que tu as fait l'achat du siècle !!!
Cela remet en question mon opinion sur les messieurs en robe !
D'habitude se sont de trop habiles orateurs

Germain13 a écrit:Je sais il a quand même quel quelque défaut mais sava

J'ignore ton prix d'achat et cela ne me regarde pas !

Tu viens d'acheter un APE nickel qui mérite une révision d'ensemble sévère car même un APE en état prétendu standard devrait subir la même "revue" au rachat (on ignore toujours l'entretien réel effectué)

Par expérience j'ai acheté le mien à 4900 kms et il n'avait jamais vu l'ombre d'un entretien ! Le premier étant prévu à 5000 ! Donc j'ai repris tous les contrôles prescrits et refait les vidanges frein, boite et différentiel d'office et tous les autres contrôles préconisés à cette occasion.

Le problème lors d'une longue immobilisation vient des fluides qui sont à changer d'office. Pour le liquide de frein (bon ou pas) vu le coût on renouvelle en purgeant. C'est mon opinion perso. C'est pas cher et les freins c'est vital.

Bonne route parmi nous et profites bien de ce charmant véhicule

Le prix n'était pas du tout ma question ! Mais si tu veux mon opinion : bonne affaire vu l'état. Fait lui une bonne révision, une bonne mise au point et ce sera un bon compagnon de route pour longtemps

Je compte monte un kit 102 Dr pot Polini banane manchon souple carbu de 19 phbg pignon de 16 et un bon réglage. Et embrayage renforcer

Pas mal vu !
Manchon souple ? Pas obligatoire en 19 !

Comme sa en montage souple c'est mieux