Photos de mon APE 400

Joli [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une abeille bleue ?

Salut à tous

Bravo, belles photos, et beau jouet, et puis on s' en fou qu' il est fabriqué en Inde, c' est quand même Piaggio qui a décidé de l' amener jusque  ici.

@+
Roxette

La plaque d'identification faisait partie d'une série pour identifier le moteur.
L'Inde est un marché pour piaggio ce que je comprends mais produire en Inde pour le marché européen, c'est aberrant.

Pas si aberrant que ça si on y réfléchi un peu
En fait le marché desservi par les usines Piaggio en Inde (pays émergents peu regardant sur les normes anti-pollution)est devenu 10 fois supérieur à celui de l'Europe et les coûts de production doivent être au quatre fois inférieurs
Donc Piaggio à vite comprit que les très rares modèles importés sur commande, pour les derniers illuminés que nous sommes, lui reviendraient beaucoup moins cher
Enfin, c'est mon idée sur une petite parties de la mondialisation

Salut à tous

Comme le dit Geronimo, ce qui nous semble aberrant c' est les lois du marché et du prix de la
main-d'oeuvre qui le dicte aux constructeurs, comme pour certains modèles de voitures,
ainsi Toyota fabrique en France, Renault en Argentine, Fiat au brésil, Ford en Turquie... et la liste est
encore longue.
Ce qu' il faut en retirer c' est qu' au final tu a un APE 400 neuf au prix pas beaucoup plus cher qu' un APE 50
pour un triporteur qui est plus gros et plus fort, enfin je veux dire en Suisse selon les prix que j'ai vu sur le net.

@+
Roxette

Salut à tous

Selon ce que j' ai lu sur ton numéro de châssis, ça serai ton moteur:

@+
Roxette

Salut à tous merci pour l'information qui sera utile pour le mécano.

Le moteur correspond à l'identification de roxette.
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La pompe à injection est-elle identifiable parmi les dernières photos ?
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Salut

ca demande un mot de passe !!!

Salut à tous

Pour me distraire j' ai essayé de faire une identification des organes mécaniques du moteur, j' espère que c' est lisible.


@+
Roxette

Sur ces photos, on voit la pompe d' arrivée et l' injecteur avec la conduite, mais pas la pompe d' injection, je pense
qu' elle se trouve sous le collecteur d' échappement.

@+
Roxette

Il n'y a pas de pompe d'injection, c'est un injecteur piezzo, la pompe est une HP, elle alimente l'injecteur en permanence, et l' ECU commande l'injecteur (en temps réel) électroniquement, (réajustement constant de la quantité de carburant injecté) en fonction du taux d’oxygène dans l’échappement mesuré par la sonde lambda

Et bin voilà comme ça j' ai appris quelque chose. Merci Geronimo.

@+
Roxette

Merci géronimo06 ! C'est sympa la photo avec l'identification des pièces.
Cela signifie t'il que le débridage n'est pas possible compte tenu de la nature de l'injecteur ?

Salut à tous

Et non, avec la commande de l' injecteur par l' électronique et mesuré par la sonde lambda, tu peux laisser tombé.

@+
Roxette

En comparant les données constructeur du moteur (le fabricant du moteur), celles de Piaggio France, Piaggio Italie et Piaggio Bachibouzook aux Indes, il en résulte que le moteur délivre sensiblement la même puissance et le même couple aux mêmes régimes dans tous les cas et apparemment le tiens prend bien ses tours aussi, et pourtant il a bien perdu 20 km/h, à mon humble avis, le problème vient des rapports de boite qui ont été raccourcis, et surement un peu du catalyseur et de la vanne EGR aussi !

Je serais toi je regarderais du coté de la gestion de l'injecteur pour la faire reconfigurer(de préférence en virant la sonde, le cata et la vanne EGR)si ton ECU le supporte (il y en a de plus en plus qui ne fonctionnent plus sans la sonde lambda), et si il n'y a rien de bridé, il te faudra allonger la boite, soit en remplaçant quelques pignons dans la tienne (je pense sincèrement quelle a été raccourci par rapport à d'ancienne version, pour des raisons d'homologation), soit en montant une boite qui tire plus long d'un autre modèle.
En bref, c'est du gros boulot, mais qui me parait presque indispensable, et qui te servira tous les jours tant que tu garderas ton APE, et surtout qui sera l'Argument de vente si un jour tu veux t'en défaire.

@+

Merci géronimo06 de ton analyse mais vu mon ignorance en mécanique, je crois que mon APE restera bloqué à 52 km/h.
J'en parlerai au mécano qui veut voir le véhicule avant d'accepter de l'entretenir.

Comme je te comprends, j'ai attendu deux ans avant de me décider à monter les pièces (embrayage et pignon 16 dents) sur le mien de peur de me louper, et maintenant que j'ai tous changé par obligation (rupture embrayage), je regrette vraiment d'avoir galéré à 35 km/h pendant deux ans

Gardes courage, au début c'est pas simple, mais comme de toute manière on est obligé de les apprendre par cœur, ces bestioles, on s'y attache et on apprend vite, et ça devient rapidement plus simple.

@+

Rendez-vous fixé vendredi pour l'entretien des 1000. Il a regardé le moteur qu'il a trouvé sans complexité particulière.
A proposé d'obstruer la vanne EGR ...
Sur l'amélioration de la vitesse, il n'est pas contre mais dans un premier temps va se limiter à une révision avec les vidanges moteur et boîte.
Cela devient aussi compliqué de trouver mécano qu'un médecin ou dentiste.

Salut
Déjà si le gars te propose de condamner la vanne EGR comme je te l'avais conseillé précédemment, c'est déjà un début, le gars il à bon esprit (il veut surement attendre de te connaitre).
Dans un premier temps sans la vanne tu ne va pas gagner en vitesse, ou très peu, par contre tu devrais avoir une meilleure reprise et un peu plus de couple, ton moteur sera alimenté en air frais exclusivement, puisqu'il n'avalera plus les gaz d'échappement renvoyés par la vanne dans le moteur, par conséquent ton moteur va beaucoup mieux respirer, et il va beaucoup moins s'encrasser a ravaler sa merde, ensuite demande lui de virer le catalyseur et d'augmenter légèrement le débit de gasoil, tu m'en diras des nouvelles surtout en cote, tu vas sortir des virages comme une balle

Salut à tous

knix05 a écrit:Merci géronimo06 de ton analyse mais vu mon ignorance en mécanique, je crois que mon APE restera bloqué à 52 km/h.
J'en parlerai au mécano qui veut voir le véhicule avant d'accepter de l'entretenir.

52 km/h, il me semble que c' est déjà pas mal, comme le dit Geronimo, avec le 50 c' est 35 km/h, et encore si c' est bien plat, mais après
montage d' un 102 cm3 et un pignon de 16 dents on arrive à 45-50, selon la carburation et le climat sec ou humide, et de toute façon je ne roule
guère plus 45 km/h, il ne faut pas oublier que nous ne sommes que sur trois roues, le renversement est plus vite arrivé qu' on ne le crois.

@+
Roxette

Salut

Je viens de poser la question sur l'amelioration des performances de ton APE a un revendeur Allemand !

des que j'ai sa reponse je te dit quoi ....

Salut,
Merci de votre aide.
Je sors du mécano qui n'a fait que la vidange moteur et boîte.
L'huile puait atrocement les gaz d'échappement.
Je retournerai à 2500 km pour une nouvelle vidange et avec vos remontées une demande d'amélioration des performances.
J'ai payé une heure de mo sachant qu'il a monté un nouveau garde boue.
Maintenant je roule plus sereinement.

Ça va, il est correct le mécano

Geronimo 06 a écrit:Ça va, il est correct le mécano

Oui si il taf pas a 250€ ht de l'heure

Non 56 € ttc

knix05 a écrit:Non 56 € ttc

Alors tres tres bien !
ca devient rare