freins à disques APE 50

FREIN AV
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FREINS AR
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Terrible !!

Bravo belle trouvaille

Carrément... Mais le prix pique un peu

Pasdebol a écrit: Carrément... Mais le prix pique un peu

Oui d'accord
mais mettre de l'argent dans le moteur pour qu'il marche mieux ...c'est bien
mais mettre aussi de l'argent pour qu'il soit plus "securisant" (freins ammortos ) c'est mieux !
et meme logique !
moi je suis pour

Surtout que niveau freinage ....
et je parle meme pas de la tenue de route

Salut

Voila le systeme "semi hydrau" des typhoon !
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Le vendeur de la fourche est maintenant sur Ebay
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Dans le prix est compris le maitre cylindre au guidon.
Les frais de transport (poste italienne - 10 jours environ) s'élèvent à moins de 50 €

Du coup, c'est juste pour l'avant ou ça comprend aussi les freins arrières

Pasdebol a écrit:Du coup, c'est juste pour l'avant ou ça comprend aussi les freins arrières

La crémière n'est pas fournie non plus !
Ce n'est que pour la fourche AV ! (nue elle se négocie vers les 400 € voir plus !)

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un kit frein à disque dans les mêmes prix : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tres bel achat ...

Alors a savoir ..
et aussi bon a savoir

un repartiteur comme ca
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correspond aux filetages des durites des vespas cosa
et aussi de nos APE ..
pour un prix ........

Je dis ca , je dis rien ca peut servir des fois .....

Ah Ah intéressant !
Justement j'ai étudié le nouveau système de freinage AV des APE 2018/19 avec son maître cylindre double mais je n'y ai pas vu de régulateur. Peut être "régulé" a l'AV par les dimensions de sortie de pompe ? Et le prix !!!! Et aussi la fixation avec la pédale

De toute façon il y aura le petit MC au guidon ce qui me permettra d'attendre la solution ultime

Ou encore

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olivier.b a écrit:Ou encore
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bien vu ! Merci

Bon, le colis est parti d'italie ce matin. Au déballage vous aurez droit aux photos détaillées. 8 à 10 jours (poste italienne)
si vous êtes sages bien sur !
Je pense qu'avec un 130 il vaut mieux avoir un bon freinage. Comme dit Olivier, le moteur pour rouler plus vite c'est bien ; mais s'arrêter aussi
Vu que j'ai fait mes travaux DIY ça me permet d'investir dans le freinage.

Avant que Roxette02 ne me demande ce que veux dire DIY
(do it yourself = réalisé soi-même)  

Le système de freinage (disque + étrier) est monté sur piaggio beverly 300 cc, le maître cylindre au guidon monté sur aprilia SR qui s'adapte en Plug and Play au guidon de l'APE. On reste chez piaggio ! (renseignements fournis "difficilement" par le vendeur : secret de fabrication ? Mais j'ai insisté lourdement pour éventuellement à l'avenir pouvoir changer les pièces d'usure, disque, plaquettes)
Dommage que sur l'APE 2018-19 ce soient encore des tambours à l'avant(mieux dimensionnés désormais : surplus de pièces à l'usine ?)

Remarque perso : c'est bien évident que l'APE est né en italie et que c'est là qu'on trouve "les gourous" comme dit racer88, mais cela fait 2 que l'on vous trouve (nous les gars de l'est) et pourtant le grand est n'est pas la région ou foisonnent les APE
J'invite les apéistes résidants au sud de la loire à nous offrir aussi des découvertes !

En passant : un merci à Olivier.b pour tous ses conseils et les recherches qu'il mèneau sujet des freins.

Salut

Bonne nouvelle !!

tres bien

et pour DIY ... il y aurait tres certainement pas eu que Roxette qui se serait posé des questions !!!!! si si moi aussi

alors a suivre ..
et peut etre bientot des freins DIY!!!!
c'est a dire fait par moi ...

le premier qui est pour le DIY je m'en occupe, il se fatiguera moins. mais c'est juste pour le starter

Colis arrivé ce midi. Ouf ! Je n'aime pas trop traiter avec un vendeur Ebay hors du circuit et par virement bancaire ! Bon, la transaction s'est bien passée. Matériel sérieux
Quelques photos en gros plan de ce système à disque :

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banjo : terme technique pour désigner les raccords des durites de frein (sinon roro va encore être en colère avec nos langages étrangers) pourtant les freins à disque ne font pas de musique ni ne jouent du banjo

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peut être l'analogie avec la forme de l'instrument
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le maitre cylindre (grimeca) pour le guidon avec sa durite :
il passe pile avec le carénage du guidon !
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aperçu montage à blanc :
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le vieux boulons que vous voyez sur cette photo trainait dans une vieille boite et ne m'a servi que pour le contrôle car pas fourni. Il va bien sur être remplacé par un neuf !

Ce que c'est beauuuuuuuuuuuuuuuuuu !!!!!!!!!!!