embrayage renforcé

par lesanglier Ven 29 Sep - 20:24

On recommande souvent d'en poser un quand on pose un kit.
Ma question est :
comme les ressorts de poussée sont plus efficaces, vois t'on un changement en dureté à la poignée d'embrayage ?

lol!

Vous avez tout le week end pour répondre ! Lundi interrogation écrite lol!

par Roxette02 Ven 29 Sep - 21:44

Salut à tous cheers

Lundi je serais recalé, peu pas dire, pas posé. scratch

L' embrayage d' origine résiste bounce

@+
Roxette

par lesanglier Ven 7 Sep - 22:21

lesanglier a écrit:On recommande souvent d'en poser un quand on pose un kit.
Ma question est :
comme les ressorts de poussée sont plus efficaces, vois t'on un changement en dureté à la poignée d'embrayage ?

Vous avez tout le week end pour répondre ! Lundi interrogation écrite

UP UP UP
Alors !!!!
tous morts !
Aucune réponse à ce jour ! 1 an déjà
Tant pis lol!

par Roxette02 Ven 7 Sep - 22:49

lesanglier a écrit:
lesanglier a écrit:On recommande souvent d'en poser un quand on pose un kit.
Ma question est :
comme les ressorts de poussée sont plus efficaces, vois t'on un changement en dureté à la poignée d'embrayage ?

Vous avez tout le week end pour répondre ! Lundi interrogation écrite
UP UP UP
Alors !!!!
tous morts !
Aucune réponse à ce jour ! 1 an déjà
Tant pis

Non non, pas mort d' homme, mais pas d' embrayage à changer, donc pas de mécano dans le coin. lol!

@+
Roxette

par JJ Sam 8 Sep - 6:43

Bonjour à tous,
Je viens mettre mon grain de sel dans cette discution car j'ai installé un kit ainsi qu'un pot Polini, bruyant d'ailleurs pour le chauffeur mais c'est pas le sujet ( j'ouvrirai une discution à ce sujet). Donc après montage du kit, pas de problème embrayage lors des essais environ 100 km. Par contre après montage du 16 dents et vidange de la boîte à vitesse j'ai des problèmes avec l'embrayage. Symptômes : il patine presque systématiquement en passage de courbe en légère côte même lorsque j'arrive lancé 35-40 km/h.
Y a t'il un lien avec le niveau d'huile de la boîte à vitesse car je crois qu'il y a communication des 2 compartiments habitants la pignonerie de la boîte et le système embrayage ?
Merci

par Pasdebol Sam 8 Sep - 7:26

Tes disques sont peut être mort ou tu n'as pas mis la bonne huile

par lesanglier Sam 8 Sep - 7:27

JJ a écrit: Par contre après montage du 16 dents et vidange de la boîte à vitesse j'ai des problèmes avec l'embrayage. Symptômes : il patine presque systématiquement en passage de courbe en légère côte même lorsque j'arrive lancé 35-40 km/h.
Y a t'il un lien avec le niveau d'huile de la boîte à vitesse car je crois qu'il y a communication des 2 compartiments habitants la pignonerie de la boîte et le système embrayage ?

Effectivement il y a un lien, c'est un embrayage à bain d'huile.
L'huile à utiliser est impérativement de la 80/90 pour boite manuelle/pont, sinon de l'huile trop "fluide" ou de viscosité inférieure va provoquer des dysfonctionnements.
Le niveau se fait jusqu'à refus par le trou de remplissage.
Pour ma part je n'ai pas eu ce problème après la pose du 16 dents.

Il me semble que Roxette02 avait fait un essai avec de l'huile trop fluide et y a vite renoncé. Je pense qu'il est mieux à même que moi pour relater ses propres impressions.

par JJ Sam 8 Sep - 7:58

Salut,
Pour l'huile,j'ai utilisé celle préconisée par Emporio dello scooter, de la 80w. Et duibiy les très bons et précieux conseils de Lesanglier, càd, 75cl et au reflux. Sauf Une à 80 cl, y avait pas de reflux. J'ai pensé que c'était dû au faux niveau du sol, pourtant assez horizontal.
Quant à l'audit des disques, je crois pas , ils ont 1000 km. Donc je pensais à un trop plein nb huile.

par lesanglier Sam 8 Sep - 17:50

JJ a écrit:Salut,
Pour l'huile,j'ai utilisé celle préconisée par Emporio dello scooter, de la 80w. Et duibiy les très bons et précieux conseils de Lesanglier, càd, 75cl et au reflux. Sauf Une à 80 cl, y avait pas de reflux. J'ai pensé que c'était dû au faux niveau du sol, pourtant assez horizontal.
Quant à l'audit des disques, je crois pas , ils ont 1000 km. Donc je pensais à un trop plein nb huile.

Il me vient un doute :
Tu avais démonté ton embrayage pour retrouver ta pièce, est il bien remonté
- au niveau du serrage du boulon
- clavette bien en place
- rondelle bien repliée

par JJ Sam 8 Sep - 22:33

Je pense que le remontage pose pas de problème, agrafe et rondelle de sécurité sans aucun doute. Maintenant est ce qu'il y a plusieurs option sur le serrage ? Je peux ouvrir pour vérifier le montage.

par Roxette02 Dim 9 Sep - 0:19

Salut à tous cheers

Lesanglier à raison, j' ai essayé de l' huile moto 15W50 moto avec l' additif pour l' embrayage, mais elle était trop fluide, Je sentais que
l' embrayage allait patiner.
Puis j' ai changé pour mettre de la Liqui Moly 80W90 boîte à vitesse moto aussi avec l' additif de l' embrayage, ça va très bien, elle colle un peu
mais pas plus que quand il y avait l' huile d' origine.
Caliméro a parcouru 12300 km dont + de 10700 km avec le kit 102 et le pignon de 16 dents, et pour le moment je n' ai pas trop de soucis.
Mais c' est vrai qu' il faut faire gaffe, dans le feu de l' action on a vite fait de le faire patiner, ça m' est arrivé une foi.

Voilà le lien pour l' huile:
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@+
Roxette

par lesanglier Lun 10 Sep - 16:32

lesanglier a écrit:
JJ a écrit:Salut,
Pour l'huile,j'ai utilisé celle préconisée par Emporio dello scooter, de la 80w. Et duibiy les très bons et précieux conseils de Lesanglier, càd, 75cl et au reflux. Sauf Une à 80 cl, y avait pas de reflux. J'ai pensé que c'était dû au faux niveau du sol, pourtant assez horizontal.
Quant à l'audit des disques, je crois pas , ils ont 1000 km. Donc je pensais à un trop plein nb huile.

Il me vient un doute :
Tu avais démonté ton embrayage pour retrouver ta pièce, est il bien remonté
- au niveau du serrage du boulon
- clavette bien en place
- rondelle bien repliée

On peut constater que la couronne est "libre" et qu'elle n'est entrainée que par l'embrayage.

Si l'embrayage, bien que serré sur l'axe (mais sans la clavette) peut tourner sur l'axe il y a un effet identique à un patinage d'embrayage !
J'avoue que sous l'APE cette clavette, encore plus petite que celle du pignon primaire, doit être difficile à mettre en place correctement What a Face

par lesanglier Mar 11 Sep - 16:10

la clavette en place
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