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A la recherche d’un commutateur
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A la recherche d’un commutateur
Bonjour à tous,
Selon mon mécanicien, mon P400v aurait besoin d’un nouveau commutateur de démarrage à 8 broches . Il n’a pas réussi à en trouver un. Peut on le remplacer par un commutateur qui a moins de broches , ou quelqu’un aurait il une solution à mon problème .
Merci,
Selon mon mécanicien, mon P400v aurait besoin d’un nouveau commutateur de démarrage à 8 broches . Il n’a pas réussi à en trouver un. Peut on le remplacer par un commutateur qui a moins de broches , ou quelqu’un aurait il une solution à mon problème .
Merci,
Rescue85690
Re: A la recherche d’un commutateur
à mon avis si il posséde 8 broches ce n'est pas pour rien !Rescue85690 a écrit:Bonjour à tous,
Selon mon mécanicien, mon P400v aurait besoin d’un nouveau commutateur de démarrage à 8 broches . Il n’a pas réussi à en trouver un. Peut on le remplacer par un commutateur qui a moins de broches , ou quelqu’un aurait il une solution à mon problème .
Merci,
est ce cela dont tu parles ?
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lesanglier- participationentraidecoupedévouementtop mécanoposteurbon posteur
Re: A la recherche d’un commutateur
Non, moi c’est un volant . Je le prendrai en photo. C’est un genre de neimann à 8 broches …
Rescue85690
Re: A la recherche d’un commutateur
ton mécanicien parle de commutateur ou de contacteur à clef et 8 broches ? ce n'est pas tout à fait la même chose ...
dans ce dernier cas, effectivement c'est un genre de "Neiman"
dans ce dernier cas, effectivement c'est un genre de "Neiman"
mikepe- participationentraide
Re: A la recherche d’un commutateur
Super…. J’ai bien cherché mais pas sur cdiscount…. En core merci
Rescue85690
Re: A la recherche d’un commutateur
super ! sur Cdiscount (incroyable)
lesanglier- participationentraidecoupedévouementtop mécanoposteurbon posteur
Re: A la recherche d’un commutateur
je n'ai pas cherché sur CDiscount, mais j'ai googlisé en tapant : contacteur à clef pour Piaggio P400V
Comme quoi appeler un chat un chat c'est utile.
appeler un contacteur un contacteur aussi... un contacteur est fait pour établir un (ou le) contact, un commutateur est fait pour commuter (les feux par exemple comme indiquait à jute titre Lesanglier), c'est assez facile en somme...
Et puis c'est cool tu va pouvoir instruire ton mécanicien dans un domaine qui est pourtant le sien ...
Comme quoi appeler un chat un chat c'est utile.
appeler un contacteur un contacteur aussi... un contacteur est fait pour établir un (ou le) contact, un commutateur est fait pour commuter (les feux par exemple comme indiquait à jute titre Lesanglier), c'est assez facile en somme...
Et puis c'est cool tu va pouvoir instruire ton mécanicien dans un domaine qui est pourtant le sien ...
mikepe- participationentraide
Re: A la recherche d’un commutateur
Avant de penser à remplacer le contacteur de démarrage, j'espère que le test à été fait sur le relai en aval du circuit pour être sûr qu'il est bon. C'est facile, élémentaire, et le remplacement est très peu coûteux (env 5 €).
Le plus souvent c'est le relai qui rend l'âme avant le contacteur.
En effet ce relai, par ses contacts de puissance, fait passer beaucoup de courant à destination du démarreur.
De ce fait ses contacts (dits "de puissance") ont tendance à s'altérer par les arcs successifs qui "grillent" les pastilles ou les charbonnent. Tandis qu'au niveau du contacteur à clef, très peu de courant passe, juste de quoi alimenter la bobine de ce fameux relai.
Moralité: Bien s'assurer que le relai est bon, au besoin retirer la coque en plastique et visualiser l'état des contacts.
En cas de doute le changer, on en trouve partout (même au rayon auto de chez Carouf) en faisant attention au pouvoir de coupure (généralement 30 ou 40 A).
Bon courage !
Gazzzz
Le plus souvent c'est le relai qui rend l'âme avant le contacteur.
En effet ce relai, par ses contacts de puissance, fait passer beaucoup de courant à destination du démarreur.
De ce fait ses contacts (dits "de puissance") ont tendance à s'altérer par les arcs successifs qui "grillent" les pastilles ou les charbonnent. Tandis qu'au niveau du contacteur à clef, très peu de courant passe, juste de quoi alimenter la bobine de ce fameux relai.
Moralité: Bien s'assurer que le relai est bon, au besoin retirer la coque en plastique et visualiser l'état des contacts.
En cas de doute le changer, on en trouve partout (même au rayon auto de chez Carouf) en faisant attention au pouvoir de coupure (généralement 30 ou 40 A).
Bon courage !
Gazzzz
mikepe- participationentraide
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