carburateur et gicleur kit 102

par lesanglier Sam 30 Sep - 11:38

un petit tableau fourni par SIP

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les préconisations de carburateur What a Face

on doit partir vers les 10 L/100 kms Mad

par olivier.b Sam 30 Sep - 16:34

Et pour un 21 dellorto phbg il y a rien What a Face

en tous cas ca marche !

par lesanglier Sam 30 Sep - 21:03

J'ai ça aussi (kit 115) mais qui ne répond pas à ta question !
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le principal c'est que ça fonctionne correctement.

par lesanglier Sam 30 Sep - 21:12

Pour ma part avec le 18/16 et un gicleur de 80 dés que j'accélère trop rapidement il s'étouffe un peu. Pour l'instant rodage et mélange trop riche en huile, donc pas de conclusion définitive ! Mais en diminuant les gaz il "tire" mieux. Pourtant j'ai remanié la "ligne" d'arrivée d'air un bon peu ! Mais c'est gras surtout avec ma nouvelle pompe à huile.

par olivier.b Dim 1 Oct - 5:24

Pourtant garantie du resultat avec mon 21
et bien plus simple a reglé que ces shbc !!

par lesanglier Dim 1 Oct - 8:32

olivier.b a écrit:Pourtant garantie du résultat avec mon 21
et bien plus simple a régler que ces shbc !!

Ne changes rien si ça "tourne" bien ! Tu as du trouver un bon point d'équilibre dans tes réglages et c'est tant mieux.
Mais tant mieux. Mais tant mieux. Mais tant mieux.

Le tableau polini est un peu trompeur car c'est avec l'admission à clapet pour certains carbus et sans pour d'autres !
Pour le même kit ils proposent du 24 et du 19 et aussi du 16 !

par olivier.b Dim 1 Oct - 8:45

Ah oui mais tant mieux , tant mieux alors

par Roxette02 Lun 2 Oct - 21:53

Salut à tous cheers

Lesanglier a écrit:Pour ma part avec le 18/16 et un gicleur de 80 dés que j'accélère trop rapidement il s'étouffe un peu.

Sur Caliméro je n' ais pas de trou à l' accélération, à part à froid, les trente premières secondes après la mise en route du moteur.

Tu devrais essayer avec un gicleur de 45. Si tu dois commander d' autres pièces prends un 45 et un 48, par sécurité.

@+
Roxette

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