TRIPORTEUR PIAGGIO APE

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suppression du graissage séparé  Empty suppression du graissage séparé

Message par luc34 le Mar 9 Juil - 8:28

Bonjour à tous en ce matin orageux du bord de la méditerranée je me propose de supprimer le graissage séparé de mon 703 par sécurité et aussi simplification mécanique(mauvaises expériences sur moteurs marins) donc si un de vous a déja fait cette modif je suis preneur de toute info merci

luc34


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Message par Roxette02 le Mer 10 Juil - 7:35

Salut à tous cheers

Je l' ai fait sur un scooter de 50 cm3, en laissant le tout en place, j' ai retiré la courroie de transmission à la pompe à huile, puis bouchés tous
les trous et suis passé au mélange à 2% d' huile, c' est impec, pour le moment plus de 1000 km de roulé, il fume beaucoup moins et a plus de pêche.

@+
Roxette
Roxette02
Roxette02


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Message par luc34 le Mer 10 Juil - 15:59

merci Roxette j'avais déja lu que tu avais fait la modif sur ton 50 et je voudrais avoir l'avis pour un 703(125) le système est différent c'est un entrainement par pignons je retiens le 2%pour le mélange

luc34


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Message par Roxette02 le Mer 10 Juil - 20:43

Salut à tous cheers

Hello Luc, pour le pignon li suffit peu t' être de l' enlever et d' y mettre un bouchon à la place, mais auparavant renseigne-toi
quand même si ton moteur va supporter le 2% ou si il serait préférable de lui faire un mélange plus élevé.
Si tu as un manuel d' atelier pour le 703 cela doit être indiqué dedans.

@+
Roxette
Roxette02
Roxette02


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Message par Pasdebol le Sam 13 Juil - 7:28

Si c'est comme sur l'APE 50 je te ferais des photos ce week end car je dois tous démonter...

Lorsque j'avais remis en route mon APE, j'avais viré la pompe à huile et bouché le tuyau d'arrivée d'huile.
Pour le câble d'accélérateur j'avais trouvé un câble et une gaine qui faisaient toute la longueur de l'APE mais suite à la casse du câble j'avais remis un câble d'origine mais je ne sais plus ce que j'ai fais pour la partie pompe à huile (je te dirais ça ce week-end
Pasdebol
Pasdebol


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Message par Pasdebol le Lun 15 Juil - 7:47

Du coup, j'avais remis la pompe à huile et la pièce qui tien le câble qui l'actionne, la pompe ne sert plus(le tuyau d'entrée d'huile est bouché) elle sert juste à "équilibré" l, action du câble d'accélérateur dans la pièce qui raccorde les 2 bouts de câble...
Si t'as le même système que sur le 50 tu verras de quoi je parle sinon il faudrait que je te fasse une photo de la pièce en question
Pasdebol
Pasdebol


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Message par SANGLAS le Ven 19 Juil - 19:42

Hello Roxette.
Tu habites en montagne je suis surpris que tu ai supprimé la pompe à huile bien utile en descente.
Je m'explique, la pompe envoie de l'huile dans deux circonstances : quand on enroule la poignée de gaz et en plus avec l'augmentation du régime moteur.
Mais en descente on accélère pas et le régime augmente alors que le carbu envoie très peu de mélange.
Mais bon, j'ai une 125 MZ de 1976 sans pompe à huile et le constructeur insistait pour que l'on ne dépasse pas 2.25%
d'hule minérale à l'époque ! Donc 2% de synthèse aujourd'hui doit suffire largement.
Mon triporteur 125 cm3 (aujourd'hui 185 cm3) n'a pas de pompe à huile et Piaggio préconisait 2% en 1972.
SANGLAS
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Message par Roxette02 le Ven 19 Juil - 19:48

Salut à tous cheers

Hello Sanglas en fait où je me trouve et où j' utilise ce scooter c' est tout du plat et je fait pas plus de 15 km par tournée/ jour.

Donc no soucis.

@+
Roxette
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