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Message par Roxette02 le Mar 4 Juin - 18:18

Salut à tous cheers

Tout beau tout neuf, il est magnifique.
Au sujet des vitesses, contrôle les embouts de chaque câbles, à la poignée mais aussi sur le balancier de la boîte à vitesses.
Sur le mien étant neuf l' embout était de traviole, il a cassé au bout de quelques mois.

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Message par olivier.b le Mar 4 Juin - 18:20

Roxette02 a écrit:Salut à tous cheers

Tout beau tout neuf, il est magnifique.
Au sujet des vitesses, contrôle les embouts de chaque câbles, à la poignée mais aussi sur le balancier de la boîte à vitesses.
Sur le mien étant neuf l' embout était de traviole, il a cassé au bout de quelques mois.

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Malheureux !! mais c'est que tu vas lui faire peur !!
olivier.b
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Message par spam38 le Mar 4 Juin - 20:17

merci du tuyau Wink J'irai lui soulever sa juppe pour mettre les doigts où in ne faut pas Laughing

Aucune chance de me faire peur, j'en suis au deuxième engin de la sorte Wink

spam38


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Message par olivier.b le Mer 5 Juin - 11:36

spam38 a écrit:merci du tuyau Wink J'irai lui soulever sa juppe pour mettre les doigts où in ne faut pas Laughing

Aucune chance de me faire peur, j'en suis au deuxième engin de la sorte Wink

Alors ca va !
je te rassure de suite ce qui est "made in france" est bien pire ......
non je ne veut pas dire plus !

Mais j'ai eu des Renaults ... neuves !
et sincerement bien bien pire !!
olivier.b
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Message par spam38 le Mer 5 Juin - 11:54

Laughing aaaaa renault ... Toute une histoire ... En millions de volumes !!!! (j'en ai eu 2 aussi, plus jamais !)

spam38


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Message par Roxette02 le Mer 5 Juin - 13:34

Salut à tous cheers

lol! lol! lol! J' en ai aussi eu quelques modèles, toujours avec de petits pépins, à la longue ça vous casse le moral, mais en fin de
compte je m' en suis presque toujours bien tiré.
Mais un jour, sur un forum, j' ai exprimé mon ras le bol de ces Renault de m...de parce que toujours en panne pour une bricole.
Ouh là là, qu' est ce que j' avais dis que je n' aurais pas du dire, un de ces gars du forum en question en avait été très vexé.
Certainement que c' est un gars qui devait travailler pour une agence Renault.
Mais bon pour le moment j' ai encore une Kangoo de 2001, dont l' électro-aimant du verrouillage central de la porte arrière était
particulièrement anémique, après démontage et aspersion du spray contact-électrique, le petit pépin était réglé.
lol! lol! lol!

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Message par spam38 le Sam 8 Juin - 17:25

Bonjour tout le monde !

Petit colis reçu de chez casa moto shop ce midi Smile
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Ca va démonter sec ce weekend Laughing

En espérant que ça pète après ... croisons les doigts !!

spam38


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Message par lesanglier le Sam 8 Juin - 17:31

Bon courage, "yapluka". Livraison bien tombée pour le week end Smile
lesanglier
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Message par Roxette02 le Sam 8 Juin - 22:06

Salut à tous cheers

Allez vas-y, et n' oublie pas de nous raconter ton week-end. Basketball Basketball bounce bounce

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Message par lesanglier le Mar 11 Juin - 7:10

Hello spam
Çà vroum après ce week end dans le cambouis ?
lesanglier
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Message par spam38 le Mar 11 Juin - 10:35

Hello,

Pour l'instant, tout est dans le coffre de la bête, je n'ai pas eu le temps de m'y pencher ... Je vous tiens informés Wink

spam38


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Message par racer88 le Mer 12 Juin - 22:16

Bravo pour l'acquisition , pour le kit mauvaise pioche polini seulement le rest e c'est poubelle car pas fiable, t'es pas à 25 € près , source italienne de sorcier reconnu...

racer88


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Message par spam38 le Sam 13 Juil - 9:52

Hello tout le monde !

Je n'ai pas pris le temps de vous poster de photos ni de vous dire du bien de la bête, mon boulot étant très prenant en ce moment !
Je l'ai posé chez un collègue mécano moto afin de poser le kit et tout le reste. 35Km/h vitesse de croisière sur le plat (en montée ça varie de 25 au mieux, à 8 au pire).
Normalement dans la semaine prochaine, je récupère la bête !
Du coup j'ai acheté un kit Polini en fonte, et je garde le kit alu pour dépannage. Bien sûr, le kit est livré avec des segments ... cassés ! Heureusement j'avais pris un piston en plus qui est fourni avec deux segments beaucoup mieux emballés ...
Suite bientôt !

spam38


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Message par lesanglier le Sam 13 Juil - 11:04

Tu n'es pas démuni de hauts-moteurs lol!
lesanglier
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Message par spam38 le Sam 13 Juil - 14:03

Laughing ça c'est sûr !!!!

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Message par spam38 le Ven 26 Juil - 17:56

Hello,
Petit point sur la bête :
Kit monté sans difficultés, embrayage et pignon de 16 c'est fait.
Essai routier, et après 3km, serrage de chaleur. Le mélange étant trop pauvre avec le carbu d'origine. Avec l'aide de lesanglier, j'ai commandé un carbu 19/19 et une boite de gicleurs, reste plus qu'à faire l'essai dès que j'aurai changé tout ça Wink

spam38


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Message par spam38 le Ven 26 Juil - 18:26

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Message par spam38 le Ven 26 Juil - 18:33

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Message par spam38 le Ven 26 Juil - 18:35

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Message par lesanglier le Ven 26 Juil - 21:42

spam38 a écrit:
Essai routier, et après 3km, serrage de chaleur. Le mélange étant trop pauvre avec le carbu d'origine. Avec l'aide de lesanglier, j'ai commandé un carbu 19/19 et une boite de gicleurs, reste plus qu'à faire l'essai dès que j'aurai changé tout ça Wink
Navré pour toi ! 3kms ce n'est pas un serrage de chaleur uniquement !
Je pense qu'il faut chercher d'autres causes :
- montage du cylindre et des segments : bien enduire d'huile au montage car sinon les premiers tours moteur se font "à sec"
- carburation mettre un gicleur très gros : quitte à réduire ensuite. (+ d'essence = + de lubrification et d'arrivée de carburant "frais, froid")
- les premiers tours moteur : 5 mn au ralenti (sur place) le temps que tout se mette en place !
- impérativement vérifier avant le montage du kit le jeu aux segments (les vendeurs parfois ne joignent pas les segments appropriés .....! constaté par moi même avec effroi !)

Tu peux invectiver le vendeur qui t'a envoyé des segments cassés affraid c'est une honte
et prouve un manque grave de sérieux.



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Message par spam38 le Ven 26 Juil - 21:50

Je pense qu'il faut chercher d'autres causes :
- montage du cylindre et des segments : bien enduire d'huile au montage car sinon les premiers tours moteur se font "à sec"
- carburation mettre un gicleur très gros : quitte à réduire ensuite. (+ d'essence = + de lubrification et d'arrivée de carburant "frais, froid")
- les premiers tours moteur : 5 mn au ralenti (sur place) le temps que tout se mette en place !
- impérativement vérifier avant le montage du kit le jeu aux segments (les vendeurs parfois ne joignent pas les segments appropriés .....! constaté par moi même avec effroi !)

Montage fait bien sûr avec de l'huile 2t, gicleur fait, faire tourner au ralenti aussi, jeu aux segments aussi, j'ai même réalésé le gicleur plus gros mais pas assez riche... et vu les températures le jour de l'essai (41°), c'est pas étonnant, de plus la coiffe est tellement serrée autour du cylindre que ça n'aide pas ... et vu la gueule de la bougie aussi

spam38


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Message par lesanglier le Ven 26 Juil - 21:52

Je t'ai envoyé un MP à l'instant
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Message par Roxette02 le Sam 27 Juil - 22:28

Salut à tous cheers

Navré pour toi, c' est pas du tout cuit les kit pour 2 T, Enfin espérons que ça s' arrange.
Bon courage.

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Message par olivier.b le Dim 28 Juil - 9:11

Salut

3 kms serrage , hs !!

meme notre ami pasdebol aurait pas fait mieux !!!

exact je rejoint l'avis de sanglier c'est pas logique il y a autre chose !
bon courage
olivier.b
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Message par Pasdebol le Dim 28 Juil - 13:12

olivier.b a écrit:Salut

3 kms serrage , hs !!

meme notre ami pasdebol aurait pas fait mieux !!!

bon courage

Pas faux, j'ai au moins fais 1800km de routes de campagne et de départementale...
Pasdebol
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