TRIPORTEUR PIAGGIO APE

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Message par lesanglier le Dim 26 Aoû - 14:32

GRUPPO TERMICO DA COMPETIZIONE PARMAKIT :

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GRUPPO TERMICO LAMELLARE CON TESTA SCOMPONIBILE
E SCARICO CON TRAVERSINO
DIAMETRO PISTONE: ø 66
CILINDRATA: cc 175
DIAMETRO SPINOTTO: 16
CORSA PISTONE: 51 mm
NUMERO TRAVASI: 7
NUMERO SEGMENTI (FASCE): 2
BIELLA: 110

APPLICAZIONI E COMPATIBILITA’:

PIAGGIO APE 50 2T
VESPA PK HP 50
VESPA PK 50
VESPA PK XL 50
VESPA SPECIAL 50
VESPA ETS 125
VESPA ET3 Primavera 125 2T
VESPA PK XL 125
VESPA PK 125
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Message par Admin le Dim 26 Aoû - 20:00

Ah oui effectivement !!
Fait toi plaisir non de non
Ont a qu'une vie !!

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Message par lesanglier le Dim 26 Aoû - 20:06

Admin a écrit:Ah oui effectivement !!
Fait toi plaisir non de non
Ont a qu'une vie !!
Oui mais là je cours à la mort  lol! pas à la vie Very Happy
lesanglier
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Message par lesanglier le Dim 26 Aoû - 20:14

Là où çà m'interpelle c'est comment rentrer le cylindre dans le carter ? L'orifice du carter fait 60 mm de diamètre et le piston 66 mm et le cylindre certainement un peu plus !
Ou alors il faut élargir l'orifice du carter ? Je vais consulter un gynéco Very Happy  Je vais tenter de voir çà de près sur le site de parmakit.
lesanglier
lesanglier
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kit de fou APE 50 Empty Re: kit de fou APE 50

Message par Admin le Dim 26 Aoû - 20:20

Arf
Élargir les orifices
Mais quelle beau programme ..

Admin
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Message par Fabienne le Dim 26 Aoû - 20:23

Je vais devenir folle avec cette mécanique affraid
Fabienne
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Message par lesanglier le Dim 26 Aoû - 20:33

Eh fafa c'est pas un sextoy pour nymphomane ! C'est un haut moteur Razz
Rien de plus comme détail chez parmakit :
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Message par lesanglier le Dim 26 Aoû - 21:00

Effectivement pour emmancher le cylindre,j'ai vu sur un site revendeur :
"Les carters moteurs doivent être usinées à l'embouchure de cylindre pour donner place à l'épaisseur résiduelle du cylindre"
Là il faut une certaine connaissance et un sacré outillage. Plus de 25 ch un truc de fou, quoi !!!
lesanglier
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