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Message par lesanglier le Sam 25 Aoû - 21:23

Le clou de la fête sera évidemment l’arrivée de l’APE Euro 4 50
(euro 4 : nouvelle norme antipollution ? dur en 2 temps !)

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J'ai "chopé" des photos mais rien de certain que ce soit bien le nouveau modèle !!!

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extrait d'un article de revue spécialisée :
En janvier 2018, tous les nouveaux scooters et motos de 50 cm3 doivent satisfaire eux-aussi à la norme Euro4, sans être passés pour leur part par Euro2. Un gros boulot pour les constructeurs : beaucoup épurent leur gamme, notamment avec la disparition pure et simple des motorisations 2-temps, dont la mise aux normes demande un important développement (2-t à injection ou à carburateurs pilotés).

De ce point de vue, le groupe Piaggio fait mieux que d'autres : des moteurs 2-temps Euro4 équiperont certains modèles des marques Aprilia et Piaggio. En revanche, Vespa n'en hérite pas, du moins pas pour l'instant, et la gamme des guêpes 50 ne propose plus que des 4-temps. Piaggio (dont Vespa) pointe en 2è position du marché du 50 cm3 en 2016 (12 270 ex.) et à fin novembre 2017 (12 405 ex.), derrière Peugeot.


Dernière édition par lesanglier le Dim 16 Sep - 13:26, édité 1 fois
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Message par lesanglier le Dim 16 Sep - 13:07

Différences modèle euro 4 :

moteur : serait euro 4 au lieu d'euro 3 - quel changement technique ?

Extérieur :
pour l'AR rien de changé
nouvel enjoliveur de roue
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nouveau phare
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nouveau logo
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Intérieur :
pilotage : nouveau compteur (avec jauge essence) et nouveau guidon
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système de freinage : quoi de neuf ? je n'ai aucune donnée
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On en est encore pas là lol!

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Message par lesanglier le Mar 18 Sep - 15:45

une vidéo de presentation :
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Message par lesanglier le Mar 9 Oct - 16:49

le nouveau moteur euro 4 :

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C'est très bien l'injection mais pour kiter ?
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Message par lesanglier le Ven 16 Nov - 9:09

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vue arrière de l'euro 4 : on distingue un "carbu" , donc quel système d'injection équipe le nouveau moteur ?

2-temps à injection ou à carburateur piloté

peut être une injection directe Bi-Tech montée sur aprilia 50 (groupe piaggio) :
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Message par Roxette02 le Ven 23 Nov - 6:10

Salut à tous cheers

Et bin je n' en crois pas mes yeux. Shocked affraid

Oui avec l' injection pour le kité ça ne va pas être coton, à moins qu' ils aie fait une prouesse pour l' amélioré. scratch

@+
Roxette
Roxette02
Roxette02


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Message par Roxette02 le Ven 23 Nov - 6:18

L' enjoliveur est assez joli mais il n' y pas d' amélioration pour accéder à la valve pour contrôler la pression des pneus,
il faut retirer l' enjoliveur.

@+
Roxette
Roxette02
Roxette02


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Message par lesanglier le Ven 23 Nov - 15:07

Roxette02 a écrit:Salut à tous cheers
Et bin je n' en crois pas mes yeux. Shocked affraid  
Oui avec l' injection pour le kité ça ne va pas être coton, à moins qu' ils aie fait une prouesse pour l' améliorer scratch
@+
Roxette
Après une conversation avec Olivier qui avait repéré les éclatés de l'euro4, nous avons constaté que le carburateur était toujours présent mais que les changements permettant l'euro4 étaient situés au niveau de l'échappement !

le carbu
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le pot

[Vous devez être
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le filtre à air secondaire
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donc pas d'injection cheers


Dernière édition par lesanglier le Sam 24 Nov - 9:57, édité 3 fois
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Message par lesanglier le Ven 23 Nov - 15:09

Roxette02 a écrit:L' enjoliveur est assez joli mais il n' y pas d' amélioration pour accéder à la valve pour contrôler la pression des pneus,
il faut retirer l' enjoliveur.

@+
Roxette
Mets des pneus pleins et plus de soucis de valve lol!
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Message par lesanglier le Jeu 28 Mar - 18:34

changement du pot aussi :
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Message par olivier.b le Ven 29 Mar - 12:51

lesanglier a écrit:changement du pot aussi :
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Joli le pot !

remarque a 546€ What a Face What a Face What a Face What a Face What a Face What a Face
olivier.b
olivier.b


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Message par lesanglier le Sam 30 Mar - 2:27

D'accord avec toi What a Face

J'ai été séduit par le nouveau compteur !
mais la prise de compteur se trouve sur la roue avant (par ailleurs complétement différentes : freins, jante, moyeu, câble)
Donc je reste dans mon "vintage" lol!
lesanglier
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Message par lesanglier le Mar 14 Mai - 17:28

le catalyseur
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Message par racer88 le Mar 14 Mai - 20:48

Moi j'étais comme mon ami le sanglier mais enfin de compte c'est un peu décalé néo rétro, je préfère mon petit compteur avec une graduation qui monte à 90 km/H en scannant l'origine et en allant voir un graphiste, sisisi, les italiens le font, j'en connais un qui va bien trouver un lien you tube...avec un petit compte tours koso j'y songe

racer88


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Message par Roxette02 le Mer 15 Mai - 5:35

Salut à tous cheers

C' est vrai que ce compteur est un peu gros, mais la jauge à essence c' est quand même
bien mieux et vachement pratique. bounce

@+
Roxette
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Roxette02


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