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Message par Pasdebol le Mar 3 Juil - 9:04

Question con que je viens de me poser car je vais retirer les roues pour refaire les freins...
comment est, et ou est rangé le cric ? (Perso c'est comme la roue de secours je n'en ai pas)
Pour le scoot on s'en fou, on le couche ...mais l'APE?
La je vais prendre un hydrolique et des cales (si besoin) mais ce serait bien de penser à ça maintenant plutôt que sur le bord de la route
Pasdebol
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Message par lesanglier le Mar 3 Juil - 19:32

Pasdebol a écrit:Question con que je viens de me poser car je vais retirer les roues pour refaire les freins...
comment est, et ou est rangé le cric ? (Perso c'est comme la roue de secours je n'en ai pas)
Pour le scoot on s'en fou, on le couche ...mais l'APE?
La je vais prendre un hydrolique et des cales (si besoin) mais ce serait bien de penser à  ça maintenant plutôt que sur le bord de la route
pas de roue de secours = pas besoin de cric lol!
l'APE tu peux le coucher aussi  affraid

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plus sérieusement, d'origine le cric est dans la cabine sous le siège. Tu dois pouvoir récupérer un vieux cric parallélogramme dans une casse
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Message par Pasdebol le Mar 3 Juil - 20:14

ok, je vais voire ça car pour le fun et le coté pratique j'aurais bien remis ça en version d'origine...sinon, je trouverais bien une place dans la benne pour ranger un cric hydrolique
Pasdebol
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Message par JJ le Lun 16 Juil - 22:54

bonsoir,
Je souhaite vérifier l'état des garnitures de frein, pour cela il faut enlever l'écrou de maintien du tambour. Cet écrou vissé sur l'axe est "embouti" pour éviter qu'il ne se desserre. Quelle est la technique pour dévisser cet écrou?
Merci
JJ
JJ


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Message par lesanglier le Lun 16 Juil - 22:59

JJ a écrit:bonsoir,
Je souhaite  vérifier l'état des garnitures de frein, pour cela il faut enlever l'écrou de maintien du tambour.  Cet écrou vissé sur l'axe est "embouti" pour éviter qu'il ne se desserre. Quelle est la technique pour dévisser cet écrou?
Merci
Essayes de glisser une pointe entre ce boulon et la rainure sur l'axe et martele pour qu'il retrouve une "circonférence" convenable pour le dévisser.
(en 5000 km les garnitures sont à peine usées - 1/10eme. C'est ce que j'ai constaté sur le mien)
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Message par JJ le Lun 16 Juil - 23:17

Ok merci , je vais mettre ton conseil en pratique.
JJ
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Message par Roxette02 le Mar 17 Juil - 15:48

lesanglier a écrit:
JJ a écrit:bonsoir,
Je souhaite  vérifier l'état des garnitures de frein, pour cela il faut enlever l'écrou de maintien du tambour.  Cet écrou vissé sur l'axe est "embouti" pour éviter qu'il ne se desserre. Quelle est la technique pour dévisser cet écrou?
Merci
Essayes de glisser une pointe entre ce boulon et la rainure sur l'axe et martele pour qu'il retrouve une "circonférence" convenable pour le dévisser.
(en 5000 km les garnitures sont à peine usées - 1/10eme. C'est ce que j'ai constaté sur le mien)

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Message par JJ le Mer 18 Juil - 13:38

Effectivement, avec une pointe au tungstène, c'est du gâteau. Merci de l'info.
JJ
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Message par lesanglier le Mer 18 Juil - 14:05

JJ a écrit:Effectivement, avec une pointe au tungstène, c'est du gâteau. Merci de l'info.
Quand tu reposeras ton nouvel écrou "mate" le bien afin qu'il ne se desserre pas !!!!!
┌────────────────────────────────────┐
│ SUSPENSION ARRIERE : couples en Nm               │      
└────────────────────────────────────┘
Tambour de frein sur l'arbre 85,8 ± 7,4 Nm à la clé dynamométrique

Il y a 1/4 d'heure j'ai reçu un message d'un membre du forum qui a perdu roue et tambour dans un rond point ! Comme il n'avait jamais touché à ses freins il n'avait jamais inspecté ce boulon ! Il s'est fait une belle frayeur mais il n'a pas eu beaucoup de dégâts heureusement ni de collision !
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