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carburateur et gicleur kit 102

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Message par lesanglier le Sam 30 Sep - 11:38

un petit tableau fourni par SIP

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les préconisations de carburateur What a Face on doit partir vers les 10 L/100 kms Mad Mad
lesanglier
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carburateur et gicleur kit 102 Empty Re: carburateur et gicleur kit 102

Message par olivier.b le Sam 30 Sep - 16:34

Et pour un 21 dellorto phbg il y a rien What a Face

en tous cas ca marche !
olivier.b
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carburateur et gicleur kit 102 Empty Re: carburateur et gicleur kit 102

Message par lesanglier le Sam 30 Sep - 21:03

J'ai ça aussi (kit 115) mais qui ne répond pas à ta question !
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le principal c'est que ça fonctionne correctement.


Dernière édition par lesanglier le Sam 30 Sep - 21:13, édité 1 fois
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carburateur et gicleur kit 102 Empty Re: carburateur et gicleur kit 102

Message par lesanglier le Sam 30 Sep - 21:12

Pour ma part avec le 18/16 et un gicleur de 80 dés que j'accélère trop rapidement il s'étouffe un peu. Pour l'instant rodage et mélange trop riche en huile, donc pas de conclusion définitive ! Mais en diminuant les gaz il "tire" mieux. Pourtant j'ai remanié la "ligne" d'arrivée d'air un bon peu ! Mais c'est gras surtout avec ma nouvelle pompe à huile.
lesanglier
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Message par olivier.b le Dim 1 Oct - 5:24

Pourtant garantie du resultat avec mon 21
et bien plus simple a reglé que ces shbc !!
olivier.b
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Message par lesanglier le Dim 1 Oct - 8:32

olivier.b a écrit:Pourtant garantie du résultat avec mon 21
et bien plus simple a régler que ces shbc !!
Ne changes rien si ça "tourne" bien ! Tu as du trouver un bon point d'équilibre dans tes réglages et c'est tant mieux.
Mais tant mieux. Mais tant mieux. Mais tant mieux.

Le tableau polini est un peu trompeur car c'est avec l'admission à clapet pour certains carbus et sans pour d'autres !
Pour le même kit ils proposent du 24 et du 19 et aussi du 16 !
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Message par olivier.b le Dim 1 Oct - 8:45

Ah oui mais tant mieux , tant mieux alors
olivier.b
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Message par Roxette02 le Lun 2 Oct - 21:53

Salut à tous cheers

Lesanglier a écrit:Pour ma part avec le 18/16 et un gicleur de 80 dés que j'accélère trop rapidement il s'étouffe un peu.

Sur Caliméro je n' ais pas de trou à l' accélération, à part à froid, les trente premières secondes après la mise en route du moteur.

Tu devrais essayer avec un gicleur de 45. Si tu dois commander d' autres pièces prends un 45 et un 48, par sécurité.

@+
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